作为上海最主流的公共交通形式，大家在买房的时候都会把地铁考虑在内——
作为购房者，我们最关心的其实就是三个问题：
地铁线的能级高不高，方不方便？
地铁线坐起来挤不挤，舒不舒服？
相近的地铁房，哪个性价比更高？ 上海目前正式运行20条地铁线路、508座车站，去年上海轨交日均客流量1002万人次，同比上升33.8%，已恢复至2019年的95%，可以说已基本恢复正常水平。
（数据来源：上海市交通委员会）
以前，这两个问题的答案基本都凭感觉判断，比如普遍认为地铁1号线、2号线的能级比较高，3号线、6号线比较拥挤等等，并没有直观的数据支撑。
而根据官宣的《城市轨道交通2023年度统计和分析报告》，我们终于能够通过真实数据来推断得出答案了——
01 “哪条地铁最拥挤？”
我们先来看拥挤度——
一条地铁线，坐的人越多，说明该线路所服务的人群越广，重要度也越高，可以作为地铁能级的重要指标。
根据上海交通指挥中心的数据，去年各地铁线的客流排名分别是：
第一名，2号线，上海的东西向主干线；
第二名，1号线，上海的南北向主干线；
第三名，9号线，横贯西南、东北，松江段的客流需求非常大；
第四名，8号线，浦江居住区功不可没；
第五名，11号线，57.3万人次，主要依靠嘉定进城人流。
从工作日早高峰进站客流的情况变化，也能够明显看出各站点周边的人口密集度和增长变化——
从2019-2023年，泗泾一直都是全上海人最多的地铁站，无人可撼动；
从排行榜前30名的进站客流量看，9号线沿线的泗泾、九亭、佘山三个站点就占据了排行榜的前三位，充分显示出9号线沿线板块的住宅开发量之大和刚需导入力度之强；
而得益于15号线的开通，地铁7号线的美兰湖站、罗南新村站和顾村公园站客流量也出现大幅增长，排名分别上升了43位、21位和17位，显示出宝山顾村两大宜居板块在人口导入上的巨大吸附力；
无论是松江还是宝山，人流量不断提升也代表房子买在这里的流动性有保证，对于400-600万级预算的同学可以多多关注。
哪个地铁站人流量大，说明这里住的人足够多；
而从市中心CBD的角度，人流量越高说明这里上班的客群越多，侧面说明产业能级越高。
根据官方数据，陆家嘴依旧牢牢占据上海TOP1流量，静安寺&南京西路都是老静安的骄傲，也都是老牌王者了；
第四位的是漕河泾，经典的产业聚集区；
第五位是人民广场，人流量下降明显。
其中，前滩的6/8/11号线东方体育中心站人流量增长4倍，排名上升82位，应该是全上海流量增速最明显的地铁站了：
板块建设成熟、产业不断导入，前滩无论在网上键盘侠的争论中，还是真实的数据中都是名副其实的「流量密码」。
除此之外，3/18号线的长江南路站客流量排名的大幅飙升，同样也是18号线快速可达的大连路站排名上升18位，北外滩新兴商务板块崛起的结果；
而对于工作在漕河泾开发区的人来说，9号线九亭、泗泾、佘山站的轨交时长和房价优势过于明显，这也导致缺乏合适的刚需替代板块，地铁压力山大的局面难以得到缓解。
人流量大的地铁线路要么是自身居住人口基数高，比如8号线、9号线和11号线；要么是穿越CBD核心区数量多，比如1号线和2号线。
这里我们也统计了下上海强能级线路沿线的新房项目供大家参考：
02 “哪条地铁最舒服？”
再看乘坐舒适度——
这一点可以用最高客流区间的拥挤程度来表示，具体的计算方式是：每小时列车运能/高峰小时最高断面客流量。
运能，就是这条线路一小时发送的列车能运送多少人，再去除以该条地铁线在某一区间一小时内运送的最高客流是多少，就能知道列车到底是空还是挤。
根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》中，就公布了各城市、各线路的高峰小时最高断面客流量：
结合各线路的列车运能，就能计算出上海地铁舒适度排名：
可以看到，客流越大、运能越低的线路，舒适度就越低，反之舒适度就越高。
像15号线、10号线、12号线，经过多个城市中心地点，客流量也不大，运能充裕，因此乘坐舒适度很高，可以优先选择在这些线路沿线购房——
03 “一站地铁，价差多少”
沿着地铁买房是大家普遍的买房思路。除了对比走到地铁站要多少米之外，大家也会去比较每一站地铁的新房价格。
我们会分析每一站地铁之间的价差关系，找出那个价差最大，性价比最高的地铁房。
比如在地铁2号线浦东川沙站的联动价6.4万，后一站的浦发东望取证6.2万，1站地铁相差了2000元。
再来看11号线嘉定新城站的理想之地，联动价5.04万，往后两站的象屿路劲都汇云境联动价约4.5万，2站地铁单价相差约5400元，折合每站的价差约2700元。
PS：火箭哥团队准备了一份上海各地铁线路沿线地铁房价差表，把全上海18条地铁线路所有新房都整理了出来，帮助大家在买房过程中避雷，感兴趣的同学可找我免费领取：
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