在电动化、智能化和高端化的背景下，汽车功能和配置怎么有流量怎么来，售价也水涨船高。而对于广大用户的日常用车场景来说，汽车属于大件，不是可以随意更换的玩具，也不是吸引眼球的流量神器，一辆买得起、用得值的汽车才是首选。
但有限的预算，真能买到一辆好车吗？当下“造车难”已成为了大多数人的共识，在有限的成本之下，造一台10万级的高品质平民车非常不易，目前还鲜有车企能够办到。
当然，如今能在价格和品质当中做到两全其美的车型也不是完全没有，比如广汽 传祺GS4 （ 参数 丨 图片 ）MAX便是一个均衡的实力派。它拥有超乎预期的高安全、大空间、超经济的硬实力，当之无愧成为年度最有价值新车之一。
舒适不止大空间
安全也是重点
对于消费者而言，摆在第一位的莫过于安全的大空间。
首先，传祺GS4 MAX拥有同级领先的超大内部空间，轴距更是到达2750mm，这使车辆拥有更灵活的空间排布。传祺GS4 MAX的后排过道为纯平设计，让坐在中间的乘员双脚能更为自由；另外后排椅背可纯平放倒，“秒变两米大床”的设定，也为车辆赋予一些“露营”属性。
其次，传祺GS4 MAX座舱不止是大，更运用了生态座舱，获得行业首批中汽研“CN95智慧健康座舱”认证。从材料到工艺整车三级严控，以优于国标要求的10倍严控VOC有害气体挥发，甲醛含量也远低于国家限制标准，同时还支持PM2.5滤芯高效净化，家里的老人、小孩也可以放心乘车。
再者，传祺GS4 MAX全系标配同级唯一的8安全气囊，以及同级独有的“电子儿童锁”功能。在车身设计上，新车还采用安全笼式车身设计，乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例达100%。
造一台高品质的平民车十分不易，而传祺GS4 MAX以用户为中心，将重点放在了用户重点关注的安全性方面，实在是值得称赞。
强动力超经济
车主所需的“松弛感”拉满
作为一台10万级家用车，传祺GS4 MAX不仅在安全性与空间舒适性方面延续了广汽传祺一贯的高水平，同时也更符合当下消费者强调“务实”的消费观。毕竟现实生活并非人均法拉利，好开且省油才是最实用的。
在消费者关心的三大件部分，传祺GS4 MAX同样给出了黄金组合。它搭载的第三代钜浪动力1.5T，峰值热效率达到了全球领先的40.48%，匹配的则是“世界十佳变速箱”的7WDCT湿式双离合变速箱。
在这套组合的加持下，传祺GS4 MAX不仅动力足够充沛，而且加速也更为平顺，保证了家人乘坐的舒适性。而且传祺GS4 MAX的WLTC工况油耗低至6.8L/100km，甚至比一些小轿车更省油，一公里油费约为5毛钱。让车主不仅花更少的钱买车，还花更少的钱养车。
为了增强车辆的驾控表现，一方面是配备了钜星底盘，该底盘曾获得“2022中国十佳底盘”殊荣。另一方面，“AVDC影子车手”（车辆自适应动态控制系统）也为传祺GS4 MAX带来出色的驾控体验。简单来说可以根据不同的驾驶者以及行驶工况，自适应调节油门灵敏度、弯道辅助控制等，就好像有专业车手在帮你辅助驾驶一般。
洗尽铅华始见金，褪去浮华归本真。在各个车企逐渐搁置利润较低的10万元级SUV市场时，传祺GS4 MAX却逆流而上，面对目前互相攀比高端、堆料的市场，传祺GS4 MAX也为车市增添了一份务实感。
买燃油车不代表落伍
传祺GS4 MAX依然优秀
首先得重申一个观点：买油车不代表落伍，选择过时的油车才是真正的落伍。归根结底，车企要想在竞争最激烈的这一细分市场获取更多的市场份额，靠的仍是技术创新与产品力。
这恰恰是传祺GS4 MAX做得最优秀，也最能够让人信服的地方。
比如在智能驾驶方面，全系标配的ADiGO Pilot智能辅助驾驶，集成了AEB自动紧急刹车、FCW前碰预警、ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等8项L2级智能驾驶辅助功能，进一步实现“智驾平权”。
而在智能座舱这块，ADiGO SPACE超感交互的口碑一直备受称赞，除了常规的智能语音控制之外，还支持全场景的交互，包括切换驾驶模式等功能，并且可见即可说，屏幕上看得到的选项，基本都能用语音控制，日常使用更加便利。
从某种程度上而言，传祺GS4 MAX在创新技术和智能化表现方面，已经要超过了同价位的混动和纯电车型了，这对于一台十万级的燃油车来说，是非常不可思议的。
10万级的家用SUV能合理规划成本，将钱都运用到刀刃上，传祺GS4 MAX正是为绝大多数普通人的真实需求而生，让用户能够用有限的预算买到一款“面面俱到”的产品。
*图片来源于官方
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