6月20日，武汉建设汽车客运有限公司发布公开信，在信中以公司名义，宣布实名抵制网约车“一口价”和无人驾驶出租车“萝卜快跑”。
公开信一经发出，立刻在网上引起人们热议，目前这件事已经传遍了武汉的大街小巷，闹得沸沸扬扬。
据了解，此次发布公开抵制信的是武汉当地一家主营出租车业务的中小企业，旗下拥有出租车159台，从今年4月份以来，已经停运4台，并且有逐步蔓延扩大趋势。
而且，即便给出租车司机减少“承包费”，增加补贴，仍然无济于事。司机每天接单量骤降，许多司机养家糊口都难，被迫退出这个行业。
究其原因，公司把主要的矛头对准无证经营、一口价，以及无人驾驶网约车“萝卜快跑”，称科技的初衷应是让人类生活的更好，而不是像现在这样，跟底层人抢饭碗。
关于“萝卜快跑”无人车，前一阵子就在网上引起争议，由于其在路上行驶过于谨慎等原因，造成堵车、违停等问题，被市民广泛投诉。
官方、萝卜快跑公司后续对投诉事件也都进行了公开回复。
目前，百度Apollo在武汉投入了500辆自动驾驶汽车，其中全无人自动驾驶车辆超过300辆。年内还将在武汉投入最新发布的萝卜快跑第六代无人车，完成千辆无人车的部署。
针对出租车公司的公开抵制，网友们的评论也是各形各色。
有人说，科技为人服务，而不是人为科技服务，网约车和无人车玩的是低价垄断再涨价的套路。
还有人说，企业声明的意思是，让利于民他们看不惯，禁止低价和一口价，传统出租车公司不满。
楼下网友立即跟进，说一口价成本比自己开车还低，市内出行已经基本不开车，只打车了。
也有人支持萝卜快跑的，说他们是有证的，当汽车出现的时候，人力车也有意见。
也有人说出租车司机收入低是被黑平台收了租，出租车司机卖惨晚了，没网约车以前各种被拒载、绕路。等等
但无论如何，传统职业已经或者即将经历重大变迁：
比如在制造业领域，传统的装配线工人可能会被机器人所取代，因为机器人可以更高效地完成重复性、劳动密集型的任务。
再如本文提到的无人驾驶技术，在未来，无人驾驶汽车和无人机将逐渐取代部分司机和快递员的工作等等。
那么，我们普通人该怎么办呢？连出租车司机的岗位以后都没了，底层人还怎么生存呢？
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