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6月20日，参观者在博览会智能网联汽车展区进行驾驶体验。新华社记者赵子硕摄

新华社天津6月23日电题：中国新能源车企瞄准“AI赛道”

新华社记者宋瑞

“小P，请推荐附近的停车场。”在天津举办的2024世界智能产业博览会（以下简称“智博会”）上，一位观众坐在一款小鹏汽车的驾驶位上，向智能系统提出要求。很快，屏幕便显示出附近诸多停车场的位置，以及最优选择。

本届智博会上，小鹏汽车携多款智能电动汽车亮相。该公司销售内训师李晓冬说，智能座舱不仅可以实现AI语音交互，还推出了“AI代驾”功能，更好满足消费者需求。

“只要在路面上开一次车，下次再去同一地方，记忆路线就会被激活。”李晓冬说，搭载了此功能的汽车可以记忆10条路线，每条路线长达100公里。在激光雷达、摄像头等设备辅助下，车辆能够精准感知车外环境，对危险情况作出提前预警，甚至预判小动物、行驶车辆的运行轨迹，提前做好应对。

智能网联、智能电驱、智能车控、数字孪生、AI大模型等突破性技术，为中国新能源汽车提供了强大驱动力。中国新能源汽车企业瞄准“AI赛道”，竞相开展技术研发和应用，不断拓展创新边界，加速从电动化驶向智能化的新高地。

6月20日，参观者在博览会智能网联汽车展区参观。新华社记者赵子硕摄

在赛力斯汽车展台，AITO问界M5、M7、M9等多款明星车型依次排开，吸引不少观众体验，展台一侧的赛力斯“魔方平台”同样吸人眼球。

“它就像魔方一样，可以打造成轿车、SUV、MPV等不同车型，还能兼顾超增、纯电、超混等不同动力形式应用。”赛力斯汽车增程动力工程师胡金源介绍，这一平台将行业领先的安全、动力、底盘、软件等技术跨域融合，为用户带来“好开、好用、超安全”的出行体验。

3年前，赛力斯与华为进行产业跨界融合，联合设计AITO问界系列产品。“现在生产的问界汽车都有智能驾驶功能，其中三分之二有高阶智驾功能，辅助驾驶功能有三分之一的车主在使用。”赛力斯集团董事长（创始人）张兴海说。随着人机共驾、相互学习深入开展，这一比例将继续增加。

当前，一些互联网公司与新能源车企合作，助力其加快智能化布局。前不久，360集团和极氪签署了战略合作协议，共同探索新能源汽车领域数字化建设及智能化转型的业务场景。

“我们希望通过360在数字安全领域的成果，保障车企数字化安全和车机座舱数据安全、隐私安全。双方还将聚焦智能座舱人机交互和车企经营管理效率提升场景，共同打造全生命周期的安全与智能化体验。”360集团创始人周鸿祎说。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧说，在智能网联时代，用户更关注数据安全和隐私安全，公司期待未来和360在用户数据安全方面有进一步合作。

展会上，智能汽车的边界不断延伸。一台外观设计酷似汽车座舱、搭配多旋翼的飞行器，停放在智能网联汽车展区小鹏汇天展台，吸引大批观众驻足参观体验。

这款名为“旅航者X2”的飞行汽车由飞行汽车公司小鹏汇天生产，在几天前刚刚完成京津冀地区首飞。小鹏汇天品牌运营经理张永久表示，该车采用全碳纤维结构，拥有自动驾驶、雷达测距、感知避障等功能，最大载重量为160公斤，最大设计飞行高度为1000米，最大设计飞行速度为时速130千米，起飞后续航时间约为25分钟。