现在不少汽车媒体人为了博人眼球，对某些国内品牌进行恶意抹黑，总是能引起不小的热度，甚至还能引来不少黑子的追捧。在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，贾可提出了“中国汽车行业陷入六大内卷怪现象”，虽然句句不提比亚迪，但句句都在说比亚迪。以前外资车高价低配，日系减配加价都不说卷，等到国内自主品牌比亚迪开始发力的时候，就开始反对卷。这不得不让人怀疑，贾可这一行为是不是为了收取钱财故意抹黑，从中谋取自己的利益。
至于贾可到底是何方神圣呢？贾可，本名余勇。创办了《汽车商业评论》，通过各种自诩假头衔跟汽车厂商、零件商搞合作，随后创办汽车圈的“轩辕之学”机构，报名费高达10万/年，通过各种手段来发展自己的敛财人脉之路。
这个“轩辕大学”本质上就是个野鸡大学，并没有统招办学资质，曾被八部委点名和严查。随后的中国汽车蓝皮书论坛，也是余勇创办，所谓的“世界新汽车技术合作生态协会”，也不过是挂名在“2024世界新汽车技术合作生态展”招商页面下的一个“主办单位”。贾可仅凭一己之力，给自己打造了一条完美的敛财之路。
早在2016年，贾可就知道传谣是最能博人眼球的方法，通过故意抹黑比亚迪，造谣司机被电死，在互联网上迅速发酵，对比亚迪造成了不小的影响和损失。在比亚迪法务部门的介入下，贾可向比亚迪公开道歉。现在看来，比亚迪当初不应该太过仁慈，贾可不仅没有深刻反省，反而无时无刻都不忘在关键时候抹黑比亚迪，就算是国内外新能源销量均第一，贾可依旧要站出来说比亚迪徒有虚名，抹黑比亚迪做到了不择手段。
继续深挖贾可的商业帝国，就可以查到担任了6家企业的法定代表人，11家企业股东，其中控股5家企业，相关财产线索都高达172条，从展览的协办单位和承办单位，以及学校论坛都是一手操办，原来贾可背后这么多料，贾可精心编织了一个汽车圈的商业闭环，打造各种虚假头衔，举办各种论坛和活动，借此吸引眼球、聚集资源，仅靠这些就能捞到不少好处。这样的做法严重扰乱了行业的正常秩序，给消费者带来错误的引导，有些车企还趋之如骛，确实有点让人耐人寻味。
良好的车圈环境，才能推动中国汽车行业向前发展，给客户带来质优低价的完美体验，至于像贾可这样为了捞钱不择手段的，只会破坏了正常的竞争秩序和行业健康，终究是不会逃脱法律的制裁。
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