粤东城际铁路“一环一射线”项目串联汕潮揭三市中心，将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，对推动“百千万工程”走深走实具有重要意义。我市认真贯彻落实省委、省政府决策部署，全力以赴推进项目加快建设。
在粤东城际铁路7标三工区地都站至桑浦山特大桥施工现场，施工机械机声隆隆，施工人员正在进行绑扎钢筋等各项施工作业，现场一派繁忙的景象。
中铁十四局集团粤东城际铁路YDZH—7标三工区项目经理部工区技术主管 林少松 ：
这段施工是70号墩至72号墩的悬灌连续梁以及后面136至163（号）的墩柱施工，墩柱施工的主要内容，主要是安全方面的拆装模板，现在是我们重点关注的， 因为毕竟在国道施工 我们（对）这个安全比较关注，过程中要与监理单位一同去检查、验收。
在推进工程建设中，施工单位始终加强与业主和监理单位之间的协调配合，抢抓工期，优化组织施工，确保工程质量和安全。
铁科院 （北京）工程咨询有限公司粤东城际铁路YDJL-3标监理项目部副总监理工程师 韩敬文 ：
在质量方面主要是严格控制三检制，从模板安装到钢筋制作安装，还有波纹管安装，每一项都是经过我们三级检测验收、验收合格之后才能进行下一道工序。
粤东城际铁路7标3工区由中铁十四局集团承建，主线长度20公里，主要包含莲塘站至地都站特大桥等9座特大桥，地都高架站等3座车站桥，1公里路基。截至目前，该项目开累完成产值6.5亿元，占合同额15.1亿元的43%，国道206施工路段已完成5.5公里还路工作。
铁科院 （北京） 工程咨询有限公司粤东城际铁路YDJL-3标监理项目部 副总监理工程师 韩敬文：
在施工过程中，我们秉着“严格监理、优质服务、科学管理、廉洁自律”的十六字方针进行监理服务，确保工程质量，给我们揭阳人民一个满意的答卷。
粤东城际铁路全长140公里，主要采用高架和地下线路敷设形式，其中高架段长度接近100公里，占铁路全线的三分之二以上，桥梁施工是全线工程建设的重头戏。粤东城际铁路揭阳段全长56.6公里，共11个车站，均位于揭阳市中心城区范围内。揭阳市委、市政府高度重视粤东城际铁路建设，各地统筹协调，层层发力，全方位服务加快项目建设。截至目前，揭阳段桥梁桩基完成6670根，占比72.7%；承台完成813个，占比60.4%；墩柱完成721个，占总量1251个的54.3%。
中铁十四局集团粤东城际铁路YDZH—7标三工区项目经理部工区技术主管 林少松 ：
接下来，我们要不断推进协调后续新工作面的开工，不断优化施工方案组织，保证目标任务顺利完成。
据了解，粤东城际铁路项目揭阳段计划2024年完成桥梁下部结构，连续梁开累完成50%，跨榕江北河矮塔斜拉桥完成主塔及梁部6节标准段；登岗线路所主体结构完成60%，T2站完成盾构始发段主体结构施工启动隧道盾构施工，机场隧道开挖支护完成40%。项目建成以后，汕潮揭三市主城区将实现30分钟通达，实现与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来。
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