宇宙很神秘，对人类来说远远要比海洋更加神秘，不过随着科技的发展，人们登上太空，开始了对宇宙的探索，而载人航天，在经过几十年的发展，技术已经日趋成熟，结果还是有意外出现。
在今年6月5日，美国波音公司用载人飞船顺利的将两名宇航员送到了国际空间站当中，这还是波音公司第一次研制载人飞船，起飞还算是比较成功，但如今来看，问题好像有点大。
按照原定的计划，这艘飞船在6月14日就该带着两名宇航员回来了，结果到现在他们还在国际空间站待着，波音公司给他们的，竟然是一个“单程票”，为什么他们还没有回来呢？还能回来吗？
波音造飞船
说到波音公司，相信大多数人都有所耳闻，他们可以算得上是国际航空巨头了，不管是军用还是民用，天上飞的还是地上跑的，海上飘的，他们都有制造，并且野心还没有完全达成。
作为航空巨头，波音公司将目光放在了宇宙，他们也准备实现载人航空，实现商业性质的载人航空。
对美国来说，载人航天已经是很熟练的工程了，但那仅限于NASA，载人航天是国家工程，波音公司造的话，要面对的问题很多，但他们还是义无反顾的开启了这项计划。
其实波音公司也不是摸着石头过河，他们研发航空飞船，也是有着NASA的扶持的。
早在2019年，波音公司就已经造好了飞船并且进行了不载人实验，但是结果不是很理想，飞船根本没办法顺利达到国际空间站，在之后的测试中也是发现了有很多问题。
可以说直到这次载人试飞，这艘飞船的“小毛病”还是没有剔除干净，但波音公司还是抱着侥幸的心理，开启了飞行任务——这项工程已经进行了好几年了，该有成果了。
然而侥幸的后果是，两名老将宇航员，在进入飞船起飞不久后，飞船就因为一些问题导致氦气泄露，这种情况下原本应该中止发射，但NASA表示宇航员没有问题，氦气泄露已经修复，依旧完成了升空。
不得不说，在整个过程中，也“仅仅”是出现了5次氦气泄露而已，确实没出什么大事，要不然也不能达到国际空间站了，但是去的时候简单，回来可就难了啊。
飞船故障
其实在飞船对接国际空间站的时候，原本应该是自动完成对接，结果飞船的发动机出现了故障，要不是两名宇航员都是经验丰富的老将，飞船甚至无法与国际空间站接轨，而且在对接后又氦气泄露了。
氦气泄露问题还没搞定，新的麻烦又出现了，飞船的氧化剂分离阀出现了故障，这就意味着飞船没办法自行脱离空间站，而且美国航天局正在“加急”研究解决办法，这意味着两名宇航员，还得在国际空间站上过一段日子。
这个一段日子，很难说究竟需要多久，对于国际空间站来说，突然多出了两个人，每天就要多两份口粮，虽然上面肯定是有备用口粮的，但谁知道他们要待多久呢，存储的口粮也不会特别多。
美国方面原本计划了好几次返回日期，但每次都因为“不可抗力”推迟，现在计划的日期是在6月26日，也就是明天，不知道这次还会不会继续延迟了。
如果说6月26日还没能完成返回任务的话，那留给美国的时间可就不多了，航天方面的专家表示，波音飞船在国际空间站停留的时间，估计最多只有45天，因为一个航空飞船，对于国际空间站来说是一个沉重的“累赘”。
如何返回？
对于一个飞上太空的飞船来说，正常情况下是任何一丁点可能存在的危险，都要排除干净，一丁点差错都可能会导致严重的后果，而急功近利的波音公司却忽略了这种问题，强行发射了飞船。
目前波音飞船面临的问题，还不知道究竟要多久才能修复，即便都修复了，那也只是明面上看得见的问题，能否顺利返回，返航过程会不会再出问题？这依旧是一个谜。
按照飞船升空的表现来看，很难让人对返程抱有乐观的心态，如果光让飞船自行返回，很可能会出现坠毁的情况，要是真出现这样的事情，那可要闹笑话了。
保险的情况，就是派出另一艘航空飞船去太空站接应这三名宇航员，太空救援，能让美国选择的并不多，除了他们自家的飞船之外，就是中俄两国了。
按照美国和俄罗斯的关系，他们估计很难对俄罗斯提出这个要求，当然我国估计也不行，美国自己搞了个“沃尔夫条款”，限制中美航天合作，现在来让我们帮忙的话就打脸了。
从现状来看，留给美国的时间和选择都不多，不知道到时候究竟会选择怎样的返回方案，两名宇航员，究竟能不能安全回到地球。
美国的“压力”
其实目前的阶段，航天工程需要投入大量的资金和精力，而得到的回报却不明显，但这依旧阻挡不了人类对太空探索的热情。
不过美国是将航天事业当成了“太空竞赛”，甚至用“太空竞赛”成功拖垮了苏联，然而在这几十年后的今天，美国在太空方面的表现却非常不理想。
反观我们，虽然起步的比较晚，但如今的航天事业已经取得了极大的进步，这次嫦娥六号的发射更是给了NASA一个严峻的挑战，可能这也是波音公司如此着急，冒着风险发射飞船的原因之一。
不管处于什么目的，航天工程都不能成为儿戏，在发射之前做好排查工作是必须的，不能抱有任何的侥幸心理，这个道理不仅是航天事业的基础，在各个方面都适用。
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