6月26日，港交所文件显示，合众新能源轿车股份有限公司向港交所递交上市请求。该公司运营哪吒轿车品牌，中金公司、摩根士丹利、中信证券、农银国际及招银国际为其联席保荐人。
来历：港交所
依据请求材料，合众新能源轿车2023年营收135.55亿元，亏本达68.67亿元。
上年亏本近70亿
依据招股书发表的信息，合众新能源2023年总收入135.5亿元，其间，国内收入119.3亿元，占总收入88%；海外收入16.2亿元，占总收入12%；年内净亏本达68.7亿元。
截至2023年12月31日，公司毛损到达20.14亿元，毛利率为-14.9%；此外，公司2023年研制开支到达15.97亿元。
来历：港交所
值得注意的是，2021年至2023合众新能源一直处于大额亏本状况，2021年净亏本48.4亿元，2022年亏本66.66亿元，2023亏本68.7亿元。
2023年，哪吒轿车交给12.4万辆，年复合增加率39%。其间，哪吒AYA系列共交给50095辆；哪吒X系列共交给46724辆；哪吒S共交给20278辆；哪吒GT交给7092辆。
而2024年前五个月，公司轿车交给量与2023年同期相比明显下降。哪吒轿车前五个月交给量累计约4.36万辆，未及全年目标销量的20%。
从价格区间上看，哪吒轿车产品定位1.5万美元-4.5万美元的价格区间，是新能源电动轿车竞赛最为剧烈的细分商场。对此，合众新能源公司表明，尽管竞赛剧烈，但也意味着任何车企一旦在该商场中获得领先地位，即可掌握未来竞赛的主动权，完成可持续增加。
当前，我国已逐步开展成为全球最大的乘用车商场。2023年我国乘用车销量到达2640万辆，约占同年全球乘用车销量的34.9%，其间新能源乘用车的销量增加将是未来我国乘用车商场销量增加的要害动力。灼识咨询报告显示，2019年-2023年，我国新能源乘用车的销量从110万辆增至890万辆，年均复合增加率到达68.7%。估计2023年-2028年，我国新能源乘用车销量将按年均复合增加率20.7%增加，于2028年到达2280万辆。
押注出海救销量
尽管销量下滑、没有完成盈余，但合众新能源融资一直颇为顺畅。不仅有三六零、宁德时代、中车资本和深创投等多家龙头企业，近期还有国资加持。
4月15日，桐乡市国有资本出资运营有限公司、宜春市金合股权出资有限公司、南宁民生新能源产业出资合伙企业（有限合伙）三方与合众轿车一起签署《合众轿车高质量开展联合协议》。依据协议，签约各方一起向合众轿车/哪吒轿车提供总额不少于50亿元人民币出资；协调相关资源，支持合众轿车尽快完成IPO，促进合众轿车扩大出口规模。
“出海”是2023年哪吒轿车从销量宝座上下跌后下一个押宝方向。在招股书中，公司也将销量和交给下滑的主要原因归结为正花更多精力推进海外商场。
合众新能源轿车认为，公司当前正努力合理化及简化国内出产能力及全球供应架构，以进一步推进国际举措，因而暂时影响轿车出产。公司进一步表明，此次募资资金将用于海外商场的战略性扩展，以提高哪吒品牌的全球影响力。
据悉，合众新能源轿车2023年共完成出口1.7万辆，占2023年总销量的13.7%，占出售收入的12.0%，轿车主要出口向东南亚商场。
招股书中表明，依据乘联会和灼识咨询数据，2023年在东南亚商场新能源乘用车销量排名前5的新能源乘用车品牌，前3名均为我国乘用车品牌。其间哪吒轿车的销量为约1.3万辆，排在上述销量排名的第3位，占东南亚商场份额的10.5%。
合众轿车表明，将采用本地化战略，为不同商场量身定制制作和出售服务，以灵敏和轻量化的方法快速渗透当地商场。公司在泰国的工厂已经在2024年3月投产；印度尼西亚工厂已经在2024年5月投产；马来西亚的工厂在2024年1月动工。
依据适用的当地法律法规，合众新能源轿车在泰国的本地化率到达约69%，在印度尼西亚的本地化率到达约44%。
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