6月27日24时，国内成品油零售限价即将迎来2024年的第13轮调价。根据卓创资讯的最新监测数据，本轮调价后，92#汽油、95#汽油和0#柴油价格预计分别上调0.16元/升、0.17元/升和0.18元/升。这意味着，对于普通家庭来说，加满一箱50升容量的油箱，将比之前多花费8至8.5元。油价的持续上涨无疑将给即将到来的暑期出行带来更大的经济压力。

国际油价上涨推动国内油价调整

本轮计价周期内，国际原油市场表现强劲。Wind数据显示，截至6月25日，美国WTI原油和布伦特原油期货合约分别报80.78美元/桶和84.15美元/桶，较6月13日分别上涨了3.66%和2.38%。金联创成品油分析师马建彩指出，美联储降息预期升温、地缘局势影响能源供应风险以及夏季需求旺季的乐观预期，共同推动了国际油价的上涨。这些因素直接影响了国内成品油价格的调整。

值得注意的是，这已经是2024年的第13轮油价调整，前12轮调整中出现了"5涨4跌3搁浅"的情况，汽油、柴油分别累计上涨380元/吨、370元/吨。油价的持续上涨无疑会对消费者的日常生活和经济活动产生显著影响。

需求分化或导致汽柴油价格走势分化

尽管短期内油价呈上涨趋势，但长期来看，汽油和柴油的价格走势可能会出现分化。马建彩分析认为，受全国范围内高温天气及暑期效应带动，汽油需求面有望继续向好发展，汽油价格存在较强支撑，而下游大多会提前补货，因此短期内汽油价格或以小幅上涨为主。而柴油需求面因雨季及高温天气影响继续减弱，且业内普遍看空后市表现，因此柴油价格或承压下行。

这种需求的分化反映了不同用途燃料的季节性特征。夏季是传统的出行旺季，私家车使用频率增加，推动汽油需求上升。相比之下，部分工业和农业活动在高温和雨季可能会减少，从而影响柴油的需求。

值得关注的是，尽管国际油价上涨，但国内主营单位的油价指数变化并不显著。金联创数据显示，6月25日国内主营单位92#汽油指数为9094点，较周期初仅涨1点；0#柴油指数为7785点，较周期初反而下跌1点。这表明国内油价市场存在一定的缓冲机制，并不会完全跟随国际油价波动。

综上所述，本轮油价上调将直接影响消费者的出行成本。随着暑期临近，油价上涨可能会对旅游业和相关行业产生连锁反应。消费者在制定暑期出行计划时，需要考虑这一因素。同时，政策制定者也需要密切关注油价变动对整体经济的影响，适时采取相应措施，以平衡经济发展和民生保障。未来油价走势仍存在诸多不确定性，需要继续关注国际油价变动、国内需求变化以及相关政策调整。

本文源自：金融界

作者：巨灵