领克07&08何以征服“双子星湿热测试”？解读CMA Evo架构的魅力|cma|evo|双子星|湿热测试|电池组|领克07

近日，在广州举办的“领克07&08超电双子星湿热测试”吸引了不少汽车人的关注。在湿地紧急制动、湿地紧急避险、涉水安全等考核上，领克07&08最终均顺利通过，让人再次领略到了领克汽车的安全性能。

本次测试，是由“国家队”中汽中心联合行业力量制定，构建了国家标准的极限测试体系，考核标准非常高。领克07&08，为何能够拿出让人满意的答卷？

关键一点，就在于底层架构——CMA Evo。这一架构源自于沃尔沃的高级程度模块化架构，在原有架构的高性能、高品质、高安全的基础上，为新能源车型做了适配，通过优化底盘结构来提升车辆的安全性和操控性。

我们都知道，沃尔沃就是“极致安全”的代名词。有了沃尔沃的基因，领克07&08在夏季用车安全性能上丝毫不打折扣。

以备受关注的“涉水安全”测试为例。该测试的流程是：涉水深度300mm，车辆在涉水池中以不超过 10km/h 的车速行驶到水池中央，停车 1min，之后重新启动车辆驶出涉水池。

无论领克07还是08，都顺利通过这项严苛的测试，整个过程中都没有出现“熄火”的现象。这是因为，两款车型均搭载了四防电池包，具备防撞、防水、防辐射、防自燃的特性，所以即便车身被水包围，但是电池组依然可以正常运行，保证车辆的正常行驶。

这背后，都是源于高端的底层架构，保证了电池组可以实现高端安全。不仅只是四防，领克07&08的电池组均达到了行业最高的IP68级别，具备雨天依然稳定补能的特点。所以，新闻中频现的“涉水爱车停止工作”现象，在领克07&08身上均没有出现。

作为应用场景更加丰富的SUV车型，领克08在此基础上的四驱系统表现更加出色，在“湿地紧急避险”测试中表现优异。领克08搭载了三电机四驱系统，系统总输出功率为436kW，系统峰值扭矩高达905N·m，抓地能力非常强，几乎不会出现车身漂移的情形，这就保证了无论在城市道路还是户外道路，一旦遇到大雨极端天气，车辆依然可以保持稳定，大大提升了避险能力。

还有一个细节，虽然并不是本次测试的直接项目，但却大大增加了领克07&08的得分——座舱主动清洁。这一功能的特点，就是自带“祛湿”大法：座椅三档通风+三温区自动空调，始终保证车内清爽舒适，无voc挥发、无霉味。众所周知，南方不少地区夏天因为雨水过多，会出现车内发霉、怪味的情况，从而大大影响驾乘人员的心情。倘若总是带着莫名的烦躁行驶在路上，事故风险的可能性也会大大增加。所以，这一主动清洁功能，调整的不仅是车内的湿度、清洁程度，还有我们在路途之上的心情。