“出发！”6月19日上午11点，清点完从綦江邮政发往郭扶镇的快递包裹，张亮驾驶509路公交车从綦江汽车客运站启程，向着郭扶乡村驶去。

张亮是渝运集团綦江公司的一名城乡公交车司机。从2021年开始，他的车上多了一批特殊“乘客”——送往郭扶的快递包裹。

中午12点40分，公交车到达郭扶镇邮政银行的邮快超市。乘客下车后，张亮熟练地与邮快超市工作人员王光友交接清单，从车上取下包裹。后续这些包裹扫码入库后，将由镇级综合运输服务站通过农村客运车辆送到各村级服务点。

“每天我们超市都要收发公交车快件400件左右，打通了群众收发快件的‘最后一公里’。”王光友介绍。

近年来，随着电子商务不断发展，农村地区物流需求快速增长，我区统筹利用城乡公交线路覆盖面广、运营频次多、成本低等优势，探索“交邮融合”“客货同网”发展新模式。

“我们在客流低谷时段利用车辆富余装载空间，代运代投邮政快递，解决了农村快递规模小、区域分散导致的配送成本高等难题，实现资源共享、优势互补。”渝运集团綦江公司物流科工作人员穆仕瑞说。

当前，我区已经开通綦江至郭扶、綦江至新盛、綦江至扶欢3条“交邮融合”线路，累计带货12万余件，降低快递进村运营成本约10%，增加企业经营收入约30%。

快递“乘公交”进村的同时，土特产还能“搭专车”入城。以前，每到糯玉米成熟的季节，隆盛镇玉星村的农户又喜又愁，喜的是糯玉米带来新收入，愁的是运输困难。现在，农户将糯玉米打包好，邮车进村接货，直达城区运转点位，24小时内就可以摆上重庆市民的餐桌，48小时内发送到全国各地。

“我们与21个街镇签订战略合作协议，创新开通‘邮车到我家’乡村振兴邮路专线，专人专车进村收寄，打通农产品‘出村路’。”中国邮政重庆市綦江分公司相关负责人介绍。

快递运得进来，农产品运得出去，这都得益于綦江“邮运通”寄递物流网络的建立。2023年全区公路总里程达5858公里，依托不断完善的交通运输网络，我区全力推进“邮运通”发展，建立以綦江城乡物流配送中心等区级物流中心为主，街镇、村级农村电商物流点为辅的“区、镇、村”三级物流体系，让农产品出村、消费品进村更加畅快便捷。

目前，全区302个建制村直接通邮比例达100%，具备条件的街镇快递服务网点覆盖率达100%，具备条件的建制村通快递比例达100%。

“邮运通”发展带来的改变，新盛街道气田村村民吴文伦感触颇深。他说：“我现在也能和城里人一样，在家门口收寄快递，买农资、卖土特产，都很方便。”

“接下来，我们将牢记习近平总书记对进一步做好‘四好农村路’建设的殷殷嘱托，进一步整合多方优势资源，加快建设快递物流分拨中心，不断完善‘区、镇、村’三级物流体系，推动客货邮融合发展迭代升级，全域推进‘邮运通’发展，持续巩固全国城乡交通运输一体化示范区、全市农村物流三级服务体系融合发展示范区创建成果。”区道路运输事务中心党支部书记、主任杨光平表示。

供稿单位：綦江区委宣传部