在高质量、高效率、自动化、灵活性和智能化的制造趋势下，激光焊接技术在汽车车身制造领域得到了越来越多的应用。本文主要讨论汽车工业激光焊接技术的优缺点

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激光焊接的优点

激光焦点光斑小，功率密度高，可焊接一些熔点高、强度高的合金材料。

焊接强度高，焊接速度快，焊缝窄，表面状态好，焊后清洗等工作不必做。

热输入小，热影响小，工件收缩变形小，焊接后无需矫形。

与传统的点焊相比，搭接边缩短，有利于车身轻量化，降低成本。

(5)远距离、普通方法难以达到的部位可采用光纤同时或分时焊接。

生产效率高，加工质量稳定可靠，经济效益好，社会效益好。

激光焊接的缺点

由于激光聚焦光斑尺寸小，焊缝窄，激光焊接对工件装配精度要求较高。焊接部件的位置必须非常准确，要求光束在工件上的位置不能有明显的偏移，必须在激光束的聚焦范围内。若工件装配精度或光束定位精度达不到要求，极易造成焊接缺陷。

(2)激光填充焊接工艺难以控制。激光填充焊接属于熔焊，聚焦光点分别照射在工件和焊丝上。熔池小，准确控制光线的相对位置非常重要，这样连续输送的焊丝就可以均匀熔化。

焊缝凝固速度快，可能存在气孔和脆化缺陷。

(4)由于飞溅较大，穿透焊的焊缝比钎焊更粗糙，但强度远远强于普通点焊。

与其它焊接方法相比，激光及其相关系统的成本更高，前期一次性投资更大。

由于上述情况对汽车制造商的技术和经济实力提出了更高的要求，限制了激光焊接技术在中国的广泛应用。目前在中国车身制造中的应用相对有限，但许多制造商已经取得了更好的应用效果。