据立陶宛媒体vz.lt商业新闻网站周四报道，冈比亚租赁公司 Macka Invest 的两架空客 A340 飞机原定于 2 月底从立陶宛希奥利艾飞往斯里兰卡和菲律宾，但最终却落入伊朗。
看来伊朗的“007”，比英国的007要厉害多了，伊朗之所以这样做实属被逼无奈
以色列媒体披露，伊朗政权正施展愈发精妙的策略，巧妙规避国际制裁的枷锁。
伊朗的特工潜伏在立陶宛的航空公司上班，然后把立陶宛的客机开走，因为感觉太容易了，又打电话让另外一个特工再开走一架，然后这两架飞机开到泰国，加了1000多万油，还把账挂在立陶宛航空公司的账上，然后两架飞机又飞到俄罗斯拉某些装备回去了。
据可靠消息，其中一架飞机飞到了德黑兰的梅赫拉巴德机场，而另一架则在恰巴哈尔的科纳拉克机场安然降落。伊朗的马汉航空公司，就这样巧妙地绕过了禁止向其供应飞机和部件的国际制裁，欣然接收了这两架从天而降的空客A340。
并非伊朗首次以类似的手法“诱捕”客机。大约一年半前，四架同类型的空客A340，在从南非飞往乌兹别克斯坦的旅途中神秘失踪，同样在伊朗上空“蒸发”。
据报道，立陶宛总统吉塔纳斯·瑙塞达采访时声称，不认可中国作为调解人的资格和地位，因为“到目前为止，我们没有看到、也没有听到任何关于（中国）谴责这场战争的消息”。
立陶宛总统还声称，中国要想承担起这个角色，前提是必须谴责俄罗斯对乌克兰的“入侵”。
因为这样，国际社会才能知道，中国调解冲突的立场是站在俄罗斯那边，还是站在所谓“基于规则的国际秩序”这一边。
立陶宛一直扮演着不光彩的角色
2022年，立陶宛宣布从6月18起禁止通过该国铁路从俄罗斯各地区向加里宁格勒州过境运输货物，该决定是在欧盟制裁俄罗斯系列措施的框架下进行的。
立陶宛对“全面封锁”俄加里宁格勒州有恃无恐的原因在于，立陶宛一方面钻了欧盟对俄禁令的漏洞，打着履行欧盟第四轮对俄制裁的旗号，一方面依仗着立陶宛北约成员国的身份
立总统瑙塞达此前称，由于立陶宛是北约成员国，俄不敢对立动武。
克莱佩达港位于波罗的海，是立陶宛的港口，跟俄罗斯完全不搭边，并不像黑海那样，受到俄罗斯的管辖，如果乌克兰通过克莱佩达港出口粮食，完全不需要经过俄罗斯的同意，就算俄罗斯有诸多的不满，也不可能对克莱佩达港发动攻击。
立陶宛是北约成员国，一旦俄罗斯主动对立陶宛动手，那无异于对北约宣战，这一点利害关系，俄罗斯拎得很清楚。
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