南都迅 见习记者刘继贤 通讯员杨泽国 6月30日上午，中山至开平高速公路（中山段）开通活动在中开高速火炬服务区举行，宣布中开高速中山段将在当日下午3:00向社会车辆开放通行。至此，中开高速实现全线通车，沿中开高速——深中通道直连线，从江门至深圳的车程将缩短至1小时以内，珠江口西岸城市群融入粤港澳大湾区再添大通道。
中山至开平高速公路（中山段）开通活动现场。
中开高速作为广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，中开高速接深中通道，东起中山翠亨新区，穿越中山多个镇街，经台山市、新会区、开平市、恩平市，与开阳高速相交，路线全长约129.7千米，投资概算约452亿元，设互通立交24处，服务区3处，收费站16处。
据悉，中开高速工程分两期建设，其中江门段已于2023年1月12日建成通车，此次建成通车的是长约44.1千米的中山段。中电建路桥集团中开高速项目负责人介绍，在建设过程中，科技力量硬核“出圈”，高科技、新材料的投入使用，助力项目实现多个从零到一的突破——中开高速中山段主线沥青面层摊铺在平整度规范要求的1.2mm基础上提高了65%；上跨广珠城际铁路桥为广东省单体重量最大的转体桥；大常山一号隧道为国内首例既有三车道隧道原位扩建工程；景观路隧道为中山市陆域最长最宽隧道；火炬东零碳智慧服务区成功入选国家首批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单，是广东省唯一入围的试点项目……
中开高速火炬服务区（北区）。
七年多来，项目团队以一系列关键性的技术与管理革新，点燃了项目建设“新引擎”，充分展现中电建路桥集团在创新能力和承担重大工程的控制能力。
值得一提的是，中开高速是中电建路桥集团在粤港澳大湾区实施体量最大的投资类高速公路项目。中开高速和深中通道同步开通后，深圳、中山、江门将实现高速“一线牵”，形成“深中半小时”“湾区一小时”的通勤圈，极大加强粤东、珠三角以及粤西地区之间的联系，有力推动粤港澳大湾区城市群的快速融合发展，助力粤西地区协同发展，为广东省乃至整个区域的经济发展注入新活力。
摄影：南都记者吴进
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