邮轮发出乘客落水广播后，不少乘客来到阳台协助探看
北京时间6月29日早上7时许（韩国当地时间早上8时许），爱达·魔都号上一名乘客翻越栏杆后落水，经过近13个小时搜救无果后，目前邮轮已从搜救区域撤离，相关救援组织的搜救工作仍在进行中。
此次出现乘客落水的爱达·魔都号为5天4晚航次，北京时间6月28日16:30从上海出发，原定沿途将停靠韩国济州岛、日本长崎等港口，不料在接近济州岛时出现乘客落水的意外情况。
上海游客许先生正好在这一邮轮航次上，许先生告诉解放日报·上观新闻记者，乘客落水后，邮轮船长即通过广播发出紧急通知称：邮轮上刚刚有人落水，现在将要调头前往落水海域援救，请各位乘客理解。
不久，邮轮抵达乘客落水区域，船长再次发出广播，请所有可以看见海面的乘客协助船方查看海面情况，发现任何可疑物体，请及时联系工作人员。令人遗憾的是，直到近13个小时后的20:43许，落水乘客仍未找到，邮轮暂时撤离，继续开往日本方向。
记者从爱达邮轮有限公司证实，爱达·魔都号从上海出发前往韩国济州途中，工作人员查阅船上监控录像后发现，一名成年男性乘客翻越栏杆后落海。事发时，爱达·魔都号位于北纬32度17.7分和东经124度58.7分，距离韩国济州岛约90海里。事发后，爱达·魔都号紧急调转航向，航行至乘客落海海域，进行了近13个小时的全面搜救工作。搜救过程中，邮轮方得到了中国海事部门、上海海上搜救中心、韩国海岸警卫队以及附近海域船只的专业支持与全力协助。基于最新搜救情况并得到海事管理部门的批准，爱达·魔都号已从搜救区域撤离，但相关救援组织的搜救工作仍在进行。
今天上午，船上乘客均已收到船方对此事的说明。船方在说明中表示，由于搜救工作仍在全力进行中，爱达·魔都号后续航行计划将会延迟，且不得不取消原定于济州港（西归浦）的停靠计划。此前，邮轮方已为乘客购买了上海环亚保险经纪公司推出的“邮轮旅行保障计划”，但实施人道主义救援导致的行程更改和目的地港口取消不在保险赔付范围内。为此，船方将以消费金的形式为每位乘客返还济州港务费200港元，该笔消费金可抵扣各类船上消费、酒店服务费和日本离境税。为感谢所有乘客对搜救工作的理解和配合，爱达邮轮将额外为每位乘客提供400港元的船上消费金，可用于抵扣船上的各类消费,包括商店购物、水疗中心、餐厅、收费演出、网络通信等。
船方对乘客发出的说明 许先生供图
此前有社交媒体消息称该落水男子因为忘带钥匙从隔壁房间翻越阳台导致落水，记者从相关渠道证实该传言不实。
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北京时间6月29日7时许，爱达·魔都号邮轮从上海前往韩国济州时，一名成年男性乘客翻越栏杆后落海，目前爱达·魔都号邮轮已从搜救区域撤离，相关搜救工作仍在进行。30日，有船上乘客告诉南都记者，事发后邮轮曾在事发地附近转圈搜救了十几个小时。多位乘客表示，29日停靠济州港的行程被取消，已于30日正常停靠日本长崎。
“爱达·魔都号”曾在事发地附近转圈搜救
南都记者了解到，北京时间6月29日7时许（韩国当地时间8时许），“爱达·魔都号”从上海出发前往韩国济州途中，工作人员查阅船上监控录像后发现，一名成年男性乘客翻越栏杆后落海。
据新华社报道，事发后，“爱达·魔都号”紧急调转航向，航行至乘客落海海域，进行了近13个小时的全面搜救工作。在此过程中，中国海事部门、上海海上搜救中心、韩国海岸警卫队以及附近海域船只全力支持、协助搜救。
29日，爱达邮轮有限公司表示，基于最新搜救情况并得到海事管理部门的批准，“爱达·魔都号”已从搜救区域撤离，恢复其既定航线。相关救援组织的搜救工作仍在进行。
南都记者注意到，不少爱达·魔都号邮轮的乘客在社交平台发文分享此次经历。有乘客称，事件发生后，邮轮在事发地附近转圈搜救了十几个小时，“风大浪大船晃得要吐了”。还有乘客表示，船上有不少人对行程突然更改有所埋怨，去找工作人员投诉了。
30日，多位乘客告诉南都记者，邮轮已正常停靠日本长崎，前一日即事发当天（29日），停靠韩国济州港的行程被取消。
据悉，针对此次事件，爱达邮轮有限公司为每位乘客返还济州港务费200港元，并额外为每位乘客提供400港元的船上消费金。
值得注意的是，“爱达·魔都号”是首艘国产大型邮轮，于今年1月1日开启首航，目前已累计搭载超过15万名游客。
采写：南都记者 冯奕然
上海出发豪华邮轮仍在搜救落海男性乘客，该邮轮于今年1月正式启动商业首航
据澎湃新闻报道，6月29日晚，记者从爱达邮轮有限公司获悉，北京时间2024年6月29日早上7时许（韩国当地时间早上8时许），爱达·魔都号从上海出发前往韩国济州途中，工作人员查阅船上监控录像后发现，一名男性乘客翻越栏杆后落海。
爱达·魔都号紧急调转航向至乘客落海海域，并立即展开搜救工作。搜救工作还得到了来自中国海事部门的指导，以及上海海上搜救中心、韩国海岸警卫队和正在该海域的一艘船只的协助。该事件已通知所有相关当局。
搜救工作仍在全力进行中
根据报道，事发时，爱达·魔都号位于北纬32度17.7分和东经124度58.7分，距离韩国济州岛约90海里。
爱达邮轮有限公司相关工作人员告诉记者，目前，对该乘客的搜救工作仍在全力进行中，爱达·魔都号正动用一切可用资源以期获得最佳结果，并将持续更新事态进展。
另据爱达邮轮有限公司发给乘客的通知显示，由于搜救工作仍在全力进行中，爱达·魔都号后续航行计划将会延迟。目前，该航次已取消原定于济州港(西归浦)的停靠计划。
爱达邮轮有限公司透露，虽已为乘客购买了上海环亚保险经纪公司推出的“邮轮旅行保障计划”，但实施人道主义救援导致的行程更改和目的地港口取消不在保险赔付范围内，将以消费金的形式，为每位乘客返还济州港务费200港元，该笔消费金可抵扣乘客各类船上消费、酒店服务费和日本离境税。此外，爱达邮轮将额外为每位乘客提供400港元的船上消费金，可用于抵扣船上的各类消费，包括商店购物、水疗中心、餐厅、收费演出、网络通讯等(但不可抵扣酒店服务费和日本离境税)。
船票抢手
2023年11月4日，经过8年科研攻关、5年设计建造的爱达·魔都号正式交付用户，标志着我国成功集齐造船业“三颗明珠”：成为可同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家。
今年1月1日，凭借国产首艘大邮轮的名号，爱达·魔都号正式商业运营。
全身涂装敦煌壁画的“爱达·魔都号”，长323.6米，高72.2米，有24层楼。2125间客房，最多可载乘客5246人，它也被称为移动的“海上城市”。
图为爱达·魔都号内景（视频画面）
据上海证券报6月9日报道，据爱达·魔都号瑞典籍船长潘尼克介绍，自今年1月1日，爱达·魔都号正式启动商业首航以来，已经航行了37个航次，接待海内外游客约15万人。
船长潘尼克表示，每个航次的游客人数都超过4000人，这样稳定的大客流让他这位老船长感到惊讶。
爱达邮轮市场营销和电商运营高级总监贾璎对记者表示，由于邮轮销售期基本提前1—2个月，目前暑期航次销售情况已近尾声。巴伐利亚房等热门偏贵的房型早就抢订一空，已排到了今年9月的航次。
贾璎还透露，由于目前国内邮轮旅游的渗透率还比较低，爱达·魔都号之行是绝大多数游客的邮轮启蒙之旅。游客普遍偏好能停靠日韩多个港口、整体行程在五天左右的航次。相应的航次非常受欢迎。在寒暑假、节假日出行和工作日出游的游客结构差异也很大。爱达邮轮在运营中也会做出较大调整。
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