美国和欧盟提高税收之际，澳大利亚向中国电动汽车敞开大门。

  • 由于电动汽车需求不断增长，多家中国汽车制造商都希望在澳大利亚展开竞争。
  • 与美国和欧盟不同，澳大利亚不太可能实施贸易限制，而且欢迎竞争。
  • 特斯拉仍然是澳大利亚最畅销的电动汽车，但中国电动汽车的涌入将威胁到其领先地位。

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上汽集团旗下的MG品牌，其 ZS EV在澳大利亚取得了成功，并计划在 2024 年推出 MG3 PHEV版本和Cyber​ster电动跑车。与此同时，比亚迪也在澳大利亚推出了系列车型，包括 Atto 3、Dolphin（海豚） 和 Seal（海豹），甚至在 1 月份的销量就略微超过了特斯拉。与此同时，小鹏、吉利、长安和零跑汽车都计划进入澳大利亚市场。

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美国加大力度阻止中国汽车制造商进入中国市场，欧盟则提议针对中国电动汽车征收最高 38% 的税。相比之下，澳大利亚联邦自动化工业协会 (FCAI) 的发言人表示，应该支持汽车市场的竞争。

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FCAI 发言人在接受媒体采访时表示：“激烈的竞争确保了澳大利亚人能够购买到符合自身需求的车辆。中国汽车的出现增强了消费者的选择，让澳大利亚人能够购买到最适合其工作、娱乐和家庭需求的汽车。”

澳大利亚对电动汽车的需求仍在增长，2023 年售出 98,000 辆，占澳大利亚电动汽车总保有量的一半以上。澳大利亚可再生能源署已承诺投入 5 亿美元扩建电动汽车充电基础设施。

然而，悉尼科技大学可持续发展未来研究所研究主任斯科特·德怀尔警告称，形势可能会发生变化。正如我们在较发达市场看到的那样，澳大利亚的电动汽车市场仍有可能陷入停滞并放缓。澳大利亚应该确保充电基础设施的推出能跟上或超过电动汽车销售的速度。

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