零跑C16是零跑汽车旗下一款被定位为“全球首创全场景多用途大6座SUV”的全新车型，以其独特的设计理念和先进的科技配置，满足消费者对于家庭出行和商务接待的多元化需求。此次，新车共推出6款车型，包括3款增程式车型和3款纯电版车型，增程式车型售价区间为15.58-17.98万元，纯电版车型售价区为16.18-18.58万元。接下来，让小编详细为大家介绍。
首先，先来看看3款增程式车型。增程式车型搭载由1.5L自然吸气发动机和后置单电机组成的增程式混动系统，配备中创新航容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池。发动机最大功率70kW，WLTC百公里低电荷油耗仅为6.19L，电动机最大功率170kW，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1095km。
增程式200智享版 指导价15.58万元
作为增程式的入门款车型，智享版在配置上已经相当丰富。新车配备了20英寸轮毂、L2级辅助驾驶系统、主动刹车、并线辅助、360度全景影像、透明影像、全速自适应续航、自动泊车入位、皮质方向盘、发动机电子级防盗、10.25英寸液晶仪表、仿皮座椅、14.6英寸中控屏幕、AR实景导航、双区空调、搭载高通骁龙8295芯片的Leapmotor OS车机系统等，足以满足日常使用需求。
增程式200尊享版 指导价16.28万元
尊享版在智享版的基础上，价格比智享版高出7000元，增加了更多的舒适性和便利性配置。比如说第一、二排座椅加热、通风功能、第二排小桌板、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、迎宾灯效、方向盘加热、电动后尾门、后排独立空调等。大大的提高了用户的驾乘体验，小编感觉这7000元的性价比还是非常高的。
增程式200智驾版 指导价17.98万元
作为增程式的顶配车型，智驾版比尊享版要高出1.7万元。在智能化方面，搭载算力为254 TOPSD的NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，还增加了高精度地图、车侧盲区影像、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶等。该版本车型主要是在智驾方面进行升级，适合追求智能驾驶和预算充足的朋友们。
让我们再来看看纯电版的3款车型。纯电版车型基于800V碳化硅平台打造，支持超级快充，充电功率最大180kW，SOC 30%-80%最快仅需15分钟。搭载最大功率为215kW的后置单电机，配备江苏正力容量为67.7kWh的磷酸铁锂电池，最大扭矩为360N.m，CLTC纯电续航为520km。
纯电版520智享版 指导价16.18万元
纯电版车型同样推出了智享版、尊享版和智驾版三款车型。其中，智享版作为纯电版入门款车型，在配置上与增程式入门款车型配置相同，配备了20英寸轮毂、L2级辅助驾驶系统、主动刹车、并线辅助、360度全景影像、透明影像、全速自适应续航、自动泊车入位、皮质方向盘、发动机电子级防盗、10.25英寸液晶仪表、仿皮座椅、14.6英寸中控屏幕、AR实景导航、双区空调、搭载高通骁龙8295芯片的Leapmotor OS车机系统等。
纯电版520尊享版 指导价16.88万元
该版本车型相比于纯电版入门款同样高出7000元，配置和增程式200尊享版相同。在纯电版入门款的基础上，增加第一、二排座椅加热、通风功能、第二排小桌板、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、迎宾灯效、方向盘加热、电动后尾门、后排独立空调等配置。
纯电版520智驾版 指导价18.58万元
作为纯电版的顶配车型，配置上和增程式顶配相同。同样是在尊享版的基础上，搭载算力为254 TOPSD的NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，还增加了高精度地图、车侧盲区影像、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶等智能化配置。
总结：
增程式的三款车型和纯电版的三款车型除了动力性能上的区别外，两个动力版本所对应的配置都是一样的。小编个人觉得尊享版最具有性价比，性能和舒适性都已兼备，值得推荐给大家。对于配置要求不高、预算有限的朋友们，智享版就非常合适。而对于预算充足、追求智驾体验的朋友们，可以选择顶配智驾版车型。如果经常跑高速或者长途旅行，增程式车型可能更适合；如果大部分时间都是城市用车，那么纯电版车型则更加经济环保。
零跑C16顶配的价格也不到20万，作为大六座SUV不仅拥有“彩电”、“大沙发”，还有Orin X芯片和激光雷达，被网友们称为“半价理想”。零跑汽车一直以来都以“更高配置，更优品质，好而不贵”为产品价值观，零跑C16的上市为用户提供了远超同级的配置和产品体验，在汽车市场上极具潜力。
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