现在滴滴和优步这些打车软件已经遍布全国，成为我们日常生活的一部分。
记得2014年，手机叫车还很新奇，大家对此都很兴奋。现在，中国的网约车用户已经突破了5.28亿，这个数字真是惊人！
那时候，坐新能源网约车就像是发现了一片新大陆，大家都在热议那些充满科技感的电动车和智能驾驶系统。
但现在，当你打开滴滴、高德或百度叫车时，十有八九来的都是电动车，燃油车反而变得稀有。
在2016年，新能源车在网约车市场的份额只有12%，而燃油车占据了主导地位。
但到了2023年，情况完全逆转，新能源车占比飙升至87%，燃油车只剩下13%。
说到品牌，2023年广汽埃安和比亚迪在新能源网约车市场的表现尤为出色，市场份额分别超过了30%和27%？
也就是说，当你叫网约车时，有六成可能是埃安或比亚迪的车，其他品牌则相对分散。
广汽埃安的AION S自2019年上市以来，就专注于网约车市场，凭借亲民的价格和出色的续航能力，迅速赢得了网约车司机的青睐。比亚迪是年初通过降价来吸引消费者。
这些电动车之所以能在网约车市场占据主导地位，主要是因为它们满足了司机的核心需求：价格合理、续航能力强、充电速度快。
此外，地域因素也会影响你打到什么品牌的车。例如，在京津冀地区，你可能更容易打到北汽的车；而在广东，埃安和比亚迪则更为常见。
在北上广深等大城市，新能源车的比例甚至超过了90%，深圳更是达到了100%。现在想打到燃油车，那可真是得靠运气了。
除非你愿意花大价钱，比如在滴滴的豪华车服务里，你还能百分百坐到奔驰、宝马等燃油车。
电动车在网约车市场的普及，不仅仅是技术上的升级，更是一场经济上的较量。司机、平台、车企三方都在这场变革中寻找自己的利益点。
很多司机表示，开燃油车赚不到钱。毕竟现在的油价和电价相比，电动车的运行成本要低得多。而且新能源车还能享受各种政策优惠，如免征购置税、免费上绿牌、不限行等。
网约车公司也乐于推广新能源车，因为这样能带来不少好处。
此外，不少车企甚至直接进入网约车市场，如广汽的如祺出行、比亚迪和滴滴的合作，以及小鹏的有鹏出行，都在积极布局这个市场。
然而，当电动车已经拿下了近90%的市场份额，接下来如何继续扩大影响力，就成了所有车企需要思考的问题。
这不仅是一场技术的较量，更是一场市场策略的较量。让我们拭目以待，看谁能在这个竞争激烈的市场中继续领跑。
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