通江达海，枣庄启航，多式联运，共谱华章。6月28日，枣庄港交通强国专项试点项目交工暨集装箱业务正式启动仪式在中建八局二公司枣庄港薛城港区薛城作业区泊位改造提升项目（二期）隆重举行。枣庄市委书记张宏伟，市委副书记、市长翟军，市政协主席张兵，市人大常委会主任邵士官，市委副书记、政法委书记张国洲出席。枣庄市委常委和有关市领导，各区（市）、枣庄高新区党政主要负责同志，市直有关部门主要负责同志以及中建八局二公司有关负责人等参加活动。
项目总建筑面积约8万平方米，建设内容为2个泊位标准化厂房及港区卡口、观测平台等附属设施。作为全国第一批港口功能优化提升交通强国专项试点项目，项目交付后将持续提升薛城港区吞吐能力，促进“黄金水道”释放更多“黄金效能”，助推地方经济高质量发展。6月28日，项目正式交付使用。
泊位标准化厂房为骨架（钢桁架结构）支承式膜结构，高50米，总长310米，最大跨度113米，钢桁架单跨70吨，共22跨。项目团队提前编制专项施工方案，组织开展专家论证，采用320T履带吊吊装34T钢结构拱形梁，25T、55T、80T、130T汽车吊垂直运输其他钢结构构件的方法，提前220天完成全线封闭。
项目膜结构总面积达10万平方米，每个厂房顶部由21块巨大的白色膜布拼装组成，其总长约310米，宽约160米，厚度仅为0.98毫米。为保障膜布安装牢固美观，项目团队采用卷扬机拉膜-膜布软边固定-铝合金压条固定-膜布硬边张拉-膜布硬边铝合金压条固定的方法，历时60天完成棚顶围护膜结构施工。
项目团队坚持以科技创新全面赋能项目建设，采用基于BIM的虚拟交底技术、免换模液压钳、土方压实度检测一体机等10余项新技术、新装备，有效解决传统施工方式耗时久、施工慢、安全质量隐患大等难点，通过创建精细化BIM模型进行施工三维交底及动态模拟，实现信息实时更新和协同管理，同时，使用BIM模型监测建筑在运行过程中的能源消耗和排放情况，为后续运维管理提供数据支持。
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