新能源汽车领域，现在是当下的热门风口，在这个风口下，谁先掌握核心科技显然会略胜一筹，最近有比亚迪的新车推出之后，我看到有一些人在质疑在卷价格的同时是否有偷工减料？了解的朋友都知道比亚迪的用料还是可以，这不懂车帝《懂车帝大爆炸》节目中将比亚迪秦L和吉利银河L6做了“一拆到底”的硬核拆机，对于有没有偷工减料非常清楚，秦L拆解展现良心用料，一起来看看！
本次对比拆解项目共分为13个项目，其中包括发动机、电控、油箱、底盘、前后防撞梁、变速箱、前后悬架、乘员舱、软装、高强度钢等13个项目，可以说是非常全面了！
从视频中可以看到，两车在防锈工艺、超高强度钢用料占比中打成平手，超高强度钢车身是车辆发生重大事故的保命之本，因此也可以看出国产车在安全方面确实是非常重视，同时秦L的A柱内层更采用抗拉强度超过1700兆帕的设计，确实比较强，同时还采用了纯平的全框式结构，更加强调安全及驾驶的稳定及舒服性，同时规避共振，同级别确实非常不错。
安全方面也是很下功夫，秦L在乘员舱的上纵梁设计也很下本，整个上纵梁从A柱延伸至纵梁头部，并与主纵梁做了更结实的连接，而这样的设计会更好地应对偏置碰撞。底盘同样用料扎实，并采用全框式结构，确保了安全性与舒适性。
动力总成方面，秦L采用外置水冷EGR发动机，长行程设计，在提高热效率方面优势很足；混动变速系统则以电驱为主，优化了驱动电机结构与散热，从而提升效率降低整车油耗；电控更是比亚迪的长项，秦L有着“夸张”的主控板面积，搭载同价位中高规格的车载芯片，来完成高度集控挡位、加速刹车、踏板、电池包热管理等等，整体系统集成度在混动车型中实属前列。
而在软装方面，秦L也是良心选材，贯彻比亚迪从一而终的环保理念得以体现，淘汰很多车企使用的低价劣质回收棉，取而代之的时成本更高却更环保的再生棉，有效控制行驶过程产生的噪音，为用户创造出最好的环境。
看完懂车帝的拆解视频后，真的是感叹两款国产车在做工方面真的很不错，甚至在超强度钢用料占比、软装原生棉、钢制摆臂等方面还超过了合资车，在同级别车中绝对是物美价廉，而并非靠减配来降成本，这点是非常明确的，而归结于原因，是我们成熟的工业生产体系，还有电池的降价等等，综合原因才能将价格拉下来，让消费者享受更好更优惠的产品，相信接下来还会有更多的车推出，可以拭目以待！
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