（东风Honda 猎光上市发布会。企业供图）
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“近几年，有些新能源品牌快刀斩乱麻，压缩开发周期，降低品质标准，急于将拼装车推向市场，将隐患转嫁给用户，收割韭菜，在用户看得到的地方，冰箱彩电大沙发，尽显豪华，看不到的地方使用廉价平替，减配减料。”日前，在东风Honda猎光上市发布会上，东风本田销售部副部长杨忠华向《中国经营报》等媒体记者如是“炮轰”新能源汽车行业的乱象。
杨忠华称：“有些新能源品牌白手起家，玩资本运作、玩流量、玩概念，他们不懂只有原创才是真正的脚踏实地，面对产品问题，一味地推诿责任，而不是求真务实的专业知识。”
“我们深知只有和用户之间双向奔赴，才是这个行业唯一的标准答案；我们坚信只有从用户的需求出发，毅然全面勇敢 All in，才是真正的电动化转型。”杨忠华进一步说道。
记者注意到，东风Honda在当天推出e:N S2猎光车型，提供四个版本，全系限时优惠3万元，限时惊爆价低至15.98万元起，并为下定用户带来最高价值3万元的五重限时好礼。
当下的中国新能源汽车，市场一路高歌猛进，用户却陷于产品同质化严重、选择太多优劣难辨的境况，愈发无所适从。除了不断刷新的数据和配置，用户真正需要什么备受关注。
此外，如今电动车市场前所未有的“卷”，“卷”续航、“卷”配置，更“卷”价格。但用户在用车过程中真实存在的很多问题却仍然无解，比如更好的驾驶感受、比如更让人放心的安全品质。
杨忠华称：“在风起云涌的市场面前，东风Honda坚定地和用户站在一起，为用户负责。用户需要啥，我们就敢‘卷啥’。我们相信永恒的光，东风Honda自2003年成立以来，继承了本田的专有技术，更继承了那种对技术的专注与热爱，钻研技术，投身赛事，追逐热爱。”
“用技术把价格打下来，用自身的技术壁垒帮用户打破价格壁垒，这都源于我们一直坚持的以人为本的造车的初衷。”杨忠华表示，“如今我们所处在人口增长放缓，理性消费的‘第四消费时代’，将又一次回到关乎质价比的主场，来到东风Honda的绝对领域。正因为我们明白，科技创造不只为昙花一现，只有不断突破核心技术，才是真正地干在实处，勇立潮头。”
以性能为例，猎光搭载了光棱3H纯电架构，采用68.8kWh宁德时代高密度三元锂电池，CLTC工况下续航里程545km。效率高达92%的高功率驱动电机最大输出功率150kW、最大扭矩310N·m，可提供强劲加速性能；三位一体的高刚性纯电动车专用车身，带来更加稳定的动力输出。本田的调校实力在猎光上得以充分施展，最适合车辆的转向操舵力曲线，带来人车合一的驾驶感受，四种驾驶模式随心切换，可轻松面对种种路况。两万多种场景算法，实现起步不失速，加速丝滑，减速无拖拽，用敏感制动，让敏感晕车的家人乘坐“0眩晕”。
价格剧烈“内卷“的当下，东风本田也在看不见的安全品质上持续投入。据了解，传承本田优异的品质基因，猎光采用“金钟罩“级安全ACE承载式车身结构，超高强度钢使用率达33.2%，最高可承受1500MPa强度，实现五星级安全，全系标配7个安全气囊，实现多场景化缓冲，实力守护驾乘安全。猎光还搭载了Honda SENSING安全超感系统，满配16项功能。
记者注意到，今年5月份，中国新能源汽车市场渗透率创下了47%的历史新高，在不断攀升的用户数和持续升级的内卷推动下，新能源汽车市场百花齐放。面对时代的浪潮，东风本田也坚定从用户需求出发，不断突破核心技术，加快产品导入，刷新用户体验。
据悉，东风本田如今已经形成强电智混、纯电动共同组成的新能源架构布局，涵盖SUV、MPV、轿车全细分领域，成为业内电动化产品最全、含“电”量最高的合资车企之一。
“当他们都在‘卷’大屏，堆名词，迭代速度比软件还快，这是真的是用户需要的吗？如果不以人的需求作为出发点去造车就是本末倒置，更是南辕北辙。”杨忠华说道。
值得注意的是，继猎光后，东风Honda年内还将带来两款电动新品。其中，A级纯电潮跑灵悉L是东风Honda旗下全新能源汽车品牌“灵悉”的首款产品，旨在为Z世代用户打造“极致个性、纯粹乐趣、安心守护”的电动出行新体验，将很快与中国消费者见面。另外，Honda面向中国市场推出的纯电动品牌“烨”的开山之作烨S7也将在年底上市，将为中国用户创造更具吸引力的价值体验。与此同时，东风Honda全新新能源汽车制造工厂将在湖北武汉建成投产，这是本田全球第一个智能制造、绿色高效的新能源智能工厂。
伴随着上述新能源工厂投产，东风Honda将进入转型加速期，2030年前计划累计推出10款以上纯电动车型，全面拥抱新能源时代。
（编辑：石英婧 审核： 校对：翟军）
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