双城记：合肥与南京|上海|南京|合肥市|江苏|芜湖|马鞍山

长河一烁长河霜冷

把合肥与南京并列为“双城”，只怕有很多人不会认可，特别是南京人和江苏人。就像我在系列序中所写，选择两座适合类比的城市很不容易，很大程度上只是个人的选择。

要说在20年前，或者10年前，甚至5年前，我来写双城记的话，应该不会把合肥与南京并列着来写，现在可能有些不同。

长三角都市圈

首先问个问题，如果要说哪座城市是“徽京”的话，大家会怎么说？合肥是安徽的省会，实力在安徽省内首屈一指，理应是“徽京”。再来看看2021年获批的南京都市圈成员：南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城和常州的溧阳、金坛，比较一下都市圈中江苏与安徽的城市，基本上是对半开，大家常说南京是“徽京”不无道理。

在全国所有的省和自治区中，南京和合肥是距离最近的两个省会，相距不到180公里，一小时以内的高铁。合肥位于安徽省地理中心，在强省会的战略下，对全省的虹吸效果比较强。而南京是所有省会城市中地理位置的中心度最低的省会，偏居江苏西南角，造成江苏省内城市对省会的向心力不足，江苏经常被称为“散装的江苏”。

合肥政务区

从经济规模来看，南京2023年GDP1.74万亿，高居全国第10名，合肥2023年GDP1.27万亿，位居全国第20名，南京的经济规模比合肥高出不少。然而过去20年，合肥与南京GDP的比例不断在上升：2003年是45%，2013年达到57%，2023年蹿升到73%。

从经济发展来看，过去20年（2003-2023），南京一直保持着快速稳定的增长，在全国城市GDP的排名中保持在第15-10名之间，总体略有上升。合肥在全国城市GDP的排名，2003年处于第80名，2013年来到第28名，2023年则上升到第20名，过去20年间合肥在GDP排名上整整蹿升了60位，是全国所有城市中上升最快的，没有之一。在经济增长速度上，合肥市展现出了强大的竞争力。

南京城区

除了经济，再来看城市人口规模。到2023年末，南京市常住人口954.70万人，比2018年增长了30万左右。而截至2023年末，合肥市常住人口985.3万人，比2018年增长了176万。在2023年城市常住人口增量排名中，合肥市居全国之首。从目前人口增长的趋势来看，合肥市肯定会比南京市早一步迈入千万人以上的超大城市。合肥能在长三角上海、杭州、南京等大城市人口虹吸的大浪中，依然保持大的人口增长，实属难得。

有人会说2011年安徽省拆分地级巢湖市，将县级巢湖市和庐江县划归合肥市管辖，从而做大做强了合肥市。这次安徽省行政区划的调整，将中国第五大淡水湖——巢湖，统一划归合肥市管辖，增加了合肥市40%左右的面积，战略位置上确立了合肥市的强省会地位。然而从经济和人口数量上，这次调整对合肥市助力有限，根据2023年数据，巢湖市和庐江县在整个合肥市的占比：人口占比16%左右，GDP占比不到一成。

合肥包河公园

从2010年，合肥和马鞍山率先加入长三角，直到2019年，安徽省全域加入长三角，安徽省迎来了新的发展机遇。合肥市的飞速发展，更是与安徽省的强省会战略分不开。和东部沿海省份不同，中部地区省份的发展基本上都是强省会战略，这种模式无可争议。

南京市最近几年针对“传统”的四大支柱产业（汽车产业、钢铁产业、电子信息制造业和石化新材料）加速焕新升级，确立了新型的八大产业链：软件和信息服务、新能源汽车、新医药与生命健康、集成电路、人工智能、智能电网、轨道交通和智能制造装备。融合南京都市圈内各城市的统一协调发展，未来可期。

过去十多年，合肥市对京东方、长鑫存储、蔚来汽车等的“豪赌”式投资，确立了多个千亿产业，合肥被称为“最牛风投城市”，开创了“合肥模式”。“芯屏汽合”、“急终生智”，是合肥新产业的“代名词”。可以说，在产业创新上，合肥市显示出了更大的潜力。

南京中山陵

南京是中华文明的重要发祥地，四大古都之一，长期是中国南方的政治、经济、文化中心，有着3100多年建城史和近500年的建都史。南京也是国家重要的科教中心，自古以来就是一座崇文重教的城市，有“天下文枢”、“东南第一学”之称。有着众多的名胜古迹，中山陵、明孝陵、夫子庙、秦淮河、玄武湖、栖霞山、鸡鸣寺、莫愁湖......往往让人流连忘返。

合肥因东淝河与南淝河均发源于此而得名。合肥市是江淮地区重要的行政中心、商埠和军事重镇，素有“江淮首郡、吴楚要冲”，“三国故地、包拯故里、淮军摇篮”之称。合肥与北京怀柔、上海张江和大湾区并列为全国四大综合性国家科学中心。

上世纪九十年代，在合肥上学，那时的合肥城区很小，被称为“全国最大县城”，那时概念里的城区也就从三孝口到大东门。记得有一次，寒假放学下起大雪，有同学为了不耽误火车，凌晨从黄山路出发，横穿合肥市区，一直走到老火车站，真的不算远。

上学那时，从无锡坐火车到合肥，需要经南京到蚌埠，再往南到达合肥，特快需要九个多小时。后面几年，每次先坐火车到南京，再转大巴从南京到合肥，更快更方便一些。后来到南京的次数多了，对南京有了更多更深的认识。近些年，经常到访南京与合肥，每次看到新的变化，都会由衷地感慨。