美国电动汽车制造商特斯拉当地时间2日公布的最新财报显示，其在今年第二季度交付了443956辆电动汽车，比上一季度增长14.8%，但比去年同期下降4.8%。这是特斯拉第一次连续两个季度出现销量同比下降，但依然保住了全球电动车销售榜首的位置。7月1日，中国电动车制造商比亚迪报告其该季度电动汽车销量达到426000辆，同比增长21%。去年第四季度，比亚迪全球电动汽车销量短暂超过特斯拉，跃居全球第一。
路透社2日报道称，此前，由于有消费者和投资者对电动汽车市场的前景看法不一，华尔街普遍预计特斯拉的股价会下跌，但特斯拉股价2日上涨了10%。有分析认为，虽然其整体销量欠佳，但特斯拉在中国和美国市场的表现略有起色，还刚刚在中国市场推出限时购车优惠政策，是助推其股价上涨的关键因素。中国乘联会的数据显示，特斯拉上海超级工厂6月交付量达到7.1万辆，环比增长了7%；今年第二季度，特斯拉在中国的销量环比上升10.2%。
特斯拉此次披露的信息中没有提供地区销售数据。但特斯拉创始人兼CEO马斯克预计公司2024年的交付量将比去年增加。
尽管股价上涨，但来自中国新能源汽车制造商的竞争仍令不少人谨慎看待特斯拉的未来。《日本经济新闻》3日的报道认为，特斯拉虽然在中美等主要市场实施降价，但事实上销售增长乏力，正陷入“苦战”之中。
路透社称，特斯拉的许多竞争对手，尤其是中国的竞争对手推出了一系列新的平价车型，而且美国的高利率正在抑制国内需求，特斯拉在更新电动汽车产品线方面也一直行动迟缓，这些都是特斯拉汽车业务面临的主要不利因素。
上个季度的销量不佳已经令特斯拉的市场前景遭到一些质疑。美国CNBC网站称，今年4月，特斯拉公布的一季度交付量数据同比下降8.5%，至386810辆，几周后，该公司公布该季度收入同比下降13%。特斯拉表示，销售低迷的部分原因是其德国工厂因遭纵火而临时停工，以及红海冲突导致的发货延迟。但销量下降也与特斯拉车型的老化以及来自其他电动汽车制造商的竞争加剧有关。
《华尔街日报》3日报道称，特斯拉的中国竞争对手的交付量正在纷纷创下历史新高。中国乘联会披露的信息显示，电动汽车制造商的折扣、以旧换新政策以及中国政府的其他政策扶持推动了国内新能源汽车的需求，特斯拉正在面临中国品牌的挑战。在6月份，比亚迪、蔚来、零跑汽车和极氪汽车均创下销量新高，理想汽车和小鹏汽车的销量同比和环比均有所增长。
与此同时，中国车企还在新的技术领域实现突破。《日本经济新闻》3日报道称，中国新能源车企在插电式混合动力车（PHV）领域表现出色，有部分车型的销量增速已经超过纯电动汽车，而特斯拉未涉足插混业务。（任 重）▲
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