作为德化实施“聚城畅通”工程的重点项目之一，德化城区大外环路将进一步完善德化路网布局，实现公路、铁路货物运输有效衔接，串起大城关发展新时空。
停稳、起吊、推送、横移、落梁……在德化县城区大外环路盖德至英山段项目施工现场，工人们正忙着架设梁片。为抢抓工期，开工以来，项目部即便遇上节假日也不停歇，目前已进入桥梁上部结构施工阶段，工程建设取得关键进展。
╠ 德化县城市管理和综合执法局党委书记 林振阳 ╣ “大外环一期这个项目，我们从22年3月开始动工建设，到现在已经完成了77.4%的工程量，力争在年底我们大外环一期全线贯通。大外环的建设，对我们德化整个城区范围扩大了一倍，由原来的四十平方公里，我们能扩大到80平方公里这样，有效缓解了我们城区的一个交通压力。”
城区大外环路盖德至英山段全长8500米，是德化第一个跨铁路和高速公路的项目，总投资超过15亿元，与厦沙高速公路、国道355和省道215等公路连通，建成后串联厦大科技园、小微创业园、大坂物流园等物流中心系统。
╠ 德化县城市管理和综合执法局党委书记 林振阳 ╣“大外环，作为城区外面的快速通道，起到了一个西连南括东进的目的。西连我们连接了泉三高速，兴泉动车站，同时未来规划昌厦高铁的铁路，然后德化东互通，然后把几个园区跟几个交通节点我们给串联起来，对我们德化对内缓解交通，向外拓展六个县联盟的戴云山联盟，起到一个很好的交通连接跟串联的作用。”
“立体式”服务 手续报批换挡提速
城区大外环路上跨厦沙高速、下穿上跨兴泉铁路，且需变更高速收费站出口，报批难度大、周期长，德化跨部门成立报批专项小队，多方发力，全力以赴，涉铁涉林工程第一时间完成审批。
“开辟式”创新 精准保障项目建设
同时，创新采取“分段报批，分段招标，分段施工”模式，分先行工程段、涉铁段、主线及连接线段三个标段实施建设，减少了运营后涉铁、涉高报批的大量环节。
“多层式”发力 提速项目落地生效
此外，为顺利获得交通运输部国家综合货运枢纽补链强链专项奖补资金，项目建设工期由原计划的48个月缩短至22个月，截至目前，已累计获得补助资金2.4亿多元，申请专项债资金约7亿元，大力推进项目建设进度，预计2024年底前可全线贯通。
今年来，德化持续开展“聚城畅通”专项行动，加快政永高速德化段、城区大外环路、沙厦高速德化草村出入口等交通项目建设，做好环戴云山公路桂阳至水口段项目前期规划，持续跟进昌厦高铁前期规划，力争全年完成交通投资16亿元以上。
本台记者：张贵霖 刘程灿
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