7月1日，东营海事局发布航行通告，一艘来自安提瓜和巴的10万吨级油轮缓缓进入东营港出港航路，胜利油田施工作业船舶、进港货运船舶分别在东营港小型船舶进港航道、东营港出港航路各行其道，避让有序，标志着东营港区进港航道辅助通航水域正式投入使用。

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东营港区现有59个码头，每天进出港船舶达到350余艘次，船舶类型有几十吨的胜利油田服务船，更有十万吨级的原油运输船舶，航道通航异常繁忙。

为优化营商环境，促进港口安全高效运营，保障能源安全，服务地方化工炼化企业，东营海事局会同东营港经济开发区管委会投资约1000万元建设北辅助通航水域和南辅助通航水域，分别为胜利油田作业船等非货运船舶进港航路，货运船舶进港航路和出港船舶航路，各类船舶各行其道。

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为了东营港区进港航道辅助通航水域早日实现通航，东营海事局联合东营港经济开发区管理委员会，编制了《东营港东营港区进港航道辅助通航水域通航安全评估报告》，并组织专家进行评估论证。同时联系北海航海保障中心对辅助通航水域进行扫测，并根据扫测结果联系东营港务集团有限公司进行航道疏浚，同时积极与天津航标处沟通，开通绿色通道第一时间进行航标布设，提前3个月完成了辅助通航水域建设。东营港区进港航道辅助通航水域的正式投入使用，有效地提升了东营港的通航效率，不仅解决了小型船舶通航时间短、大型船舶进出港效率低的现有难题，更为后续十万吨级散杂货及集装箱码头投产提前扫平了障碍。