面对民进党当局的不断挑衅，大陆海警再次出手了。
7月3日早上，台当局所谓“海巡署副署长”谢庆钦召开了一场发布会称，大陆海警对一艘名为“大进满 88号”的台湾省籍渔船进行了登船临检，并将该渔船扣押。
同时，他还呼吁大陆方面不要从政治角度处理该事件，尽快说明扣押理由，按程序放船放人。
根据谢庆钦的说法，“海巡署”在7月2日晚8时14分接到“大进满 88号”船主报案，称其在金门料罗港东北方海域，遭遇大陆海警登船临检，船也被扣押，希望“海巡署”尽快派船过来救援。
谢庆钦表示，接到报案后，“海巡署”前后共出动三艘海巡艇前往事发海域，但在距离渔船1.6海里的地方，遇到三艘大陆海警船阻拦。
随后，海巡艇用广播向大陆海警喊话，要求其释放渔船，但遭到大陆方面拒绝。
经过一番对峙，出于避免冲突升级的考虑，“海巡署”船只不得不撤退，渔船以及船上的渔民也被大陆海警带走。
对于台当局的说法，中国海警局很快给出了回应，表示该船违反了伏季休渔规定，在禁渔区使用底拖网进行非法捕捞，且使用渔网的网目也远小于国家规定的最低标准，指明大陆海警登检查扣渔船合法合规。
据悉，中国大陆官方早在5月份就已经发布了伏季休渔令，且台湾地区有关部门也就休渔令发布过通知，当地渔民不可能不知道现在不能捕鱼，所以“大进满 88号”完全是明知故犯，被扣船也是自作自受。
另外，据媒体报道，除了“大进满 88号”，当时还有近20艘台湾省籍渔船在附近捕鱼，所以大陆海警扣船的做法也是在“杀鸡儆猴”。
这种雷霆手段不仅仅是在震慑非法捕捞的渔民，某种程度也是在震慑岛内“台独”势力。
要知道，台当局在金门海域一向是非常“嚣张”的，经常通过所谓的“执法行动”来彰显自己对台岛附近海域的“管辖权”，以“越界”为由扣押大陆渔船。
今年2月份“214恶性撞船事件”，台当局海巡船恶意冲撞大陆渔船，致两名大陆渔民死亡，台当局拒不认罪不说，还推卸责任，致使两岸关系急速恶化。这次大陆海警扣押台湾省籍渔船，某种程度上也是一种反制。
要知道，这可是大陆海警首次查扣台湾省籍渔船，是大陆海警升级执法力度的证明，台当局可以通过执法来强化所谓的“管辖权”，大陆方面自然也可以突破所谓的“金门禁限制水域”，不断扩大执法范围，对相关海域进行实质性管辖。
值得一提的是，就在大陆海警查扣台湾省籍渔船同日，台当局所谓的“国防部”还发布过一则通报称，从7月1日至2日，他们在台海周边探测到13架次大陆军机的活动踪迹，其中有10架飞过了所谓的“海峡中线”，对台岛形成四面包围之势。
一边是大陆军方的空中威慑，一边是大陆海警的强势手段，难怪台当局海巡船在“救援”时不敢轻举妄动，最后以“戒护”为理由带着剩余的渔船撤退了。
值得注意的是，这次事件曝光后，岛内政客立即开始炒作，称大陆海警的行为是在报复赖清德。
老实说，对于渔船被扣押一事，岛内势力本不该“大惊小怪”，毕竟犯错并不在大陆，大陆海警也不过是秉公执法，岛内借机把大陆的合规行为和两岸关系、报复赖清德联系在一起，不过是想借此挑动两岸关系。
不光岛内“台独”势力蠢蠢欲动，域外势力也没闲着。
当地时间7月2日，美国前副国家安全顾问博明，在谈及中菲当前在仁爱礁冲突时借机拱火，宣称仁爱礁并不是“重要的地缘战略点”，大陆只是借中菲冲突预演如何攻占台岛。
与此同时，美国在台协会处长孙晓雅则在一场酒会上大肆宣扬美国与台湾地区的关系，称台湾地区是美国的重要伙伴，在赖清德领导下，双方友谊会蓬勃发展。
一边是恐吓台湾地区称大陆会武力攻台，一边又不断拉近两边关系，其目的不过是将台湾地区牢牢绑上美国的战车。
然而赖清德显然很吃这一套，自发表完520就职演说后，赖清德就以一种“斗鸡姿态”挑动岛内以及两岸分裂对抗。
不光鼓动岛内民众发动弹劾，在“改革法案复议案”遭否决后亲自下场要求“释宪”，还不断加码与美国的军事合作，意图增强所谓的“威慑力”。
但对于赖清德的种种行径，岛内民众显然不买账。
岛内公布的最新民调数据显示，34.7%的受访者都对赖清德执政表现感到不满，这一数据相较于5月份上涨了9.4%。
看得出来，岛内民众并不赞同赖清德当局一味向西靠，不断搅动两岸关系的作为。这种煽动“朝野”和两岸对抗的“斗鸡姿态”，只会断送赖清德的政治生涯。
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