6月30日，广东深圳至中山跨江通道（以下简称“深中通道”）正式建成通车，标志着这座历经7年前期筹备、7年艰苦建设的世界级跨海集群工程圆满完成各项建设任务，在万众瞩目下正式“上岗”，画上了珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架的“关键一横”。
习近平致信祝贺深中通道建成开通
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，表示热烈祝贺，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。
习近平致深圳至中山跨江通道建成开通的贺信
值此深圳至中山跨江通道建成开通之际，我向你们表示热烈祝贺！向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候！
深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。全体参与者用辛勤付出、坚强毅力，高质量完成了工程任务。这充分说明，中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干！
下一步，要管好用好深中通道，确保安全、通顺、舒适、智慧运行，充分发挥交通开路先锋作用，促进珠江口东西两岸融合发展，提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平，推进粤港澳大湾区市场一体化，为把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地提供更好服务保障。
习近平
2024年6月30日
深中通道 六大建设亮点
深中通道建设团队在建设过程中以逢山开路、遇水架桥的奋斗精神和勇创世界一流的民族志气，秉承开放的胸怀学习借鉴国际先进理念和技术成果，坚持关键技术自主创新，将创新主导权牢牢掌握在自己手中，造就这一世界级工程，为世界桥梁工程贡献中国方案。
01
世界级跨海集群工程
粤港澳大湾区重要核心通道和标志性工程之一
深中通道起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。项目集“桥-岛-隧-水下互通”于一体，全长约24公里，采用双向八车道、设计速度100公里/小时的高速公路技术标准，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
02
一体两翼
世界首例水下高速公路枢纽互通
东人工岛为世界首例水下高速公路枢纽互通，采用“一体两翼”布局，与海底隧道连接，并实现与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。全岛陆域面积为34万平方米，设隧道工程、救援码头、供配电配套用房及相关附属配套设施。其中，隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、长855米的岛上主线隧道，以及实现交通转换的4条匝道隧道。
03
海底绣花
国内首次应用钢壳混凝土沉管隧道
深中隧道长约6.8公里，沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成，为国内首次应用、国际首次大规模应用钢壳混凝土沉管隧道结构，将32节“巨无霸”的管节（含1个最终接头）像搭积木一样沉放在海床上，并按照设计线型以“穿针绣花”式高精度作业对接起来，是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。
04
大鹏展翅
桥梁隧道交通转换的重要枢纽
西人工岛是实现桥、隧快速交通转换的重要枢纽，兼有运营管理、应急救援等功能。岛体面积达13.7万平方米，如大鹏展翅，一手牵着水下“长龙”沉管隧道，一手牵着海上“巨龙”深中大桥。岛上建筑外饰面结构参考热带棕榈叶的构造肌理，营造海岛氛围的建筑景观空间，同时结合当地亚热带气候，通过镂空外围护结构实现通风与遮阳，提高使用舒适性，降低建筑能耗。
05
创多项世界纪录
获国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”
深中通道控制性工程之一深中大桥为主跨1666米的悬索桥，主塔高270米，通航净高为76.5米。建设期间，项目创下离岸海中悬索桥跨径最大、通航净高最高、海中锚碇体量最大、颤振检验风速最高等多项世界纪录，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平，于2024年4月2日荣获国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”。
06
一桥融通湾区
深中迎来“同城”时刻
深中通道从“V”到“A”打通黄金内湾，深圳、中山正式进入“同城时刻”，往来珠江口东西两岸可不再绕道虎门大桥，车程缩短至30分钟。未来，在中山刚捕捞的脆肉鲩，很快就能端上深圳的餐桌，“半小时生活圈”更紧密；“深圳总部+中山基地”等产业合作模式在此上演，两地优势互补、共赢发展，充分实现珠江口东西两岸协同发展。
深中通道 电子档案管理建设
深中通道的建成通车，凝结了各参建单位和万余名建设者等的辛勤汗水，也离不开档案工作的深度参与和服务支撑。
建设过程中，微柏软件作为深中通道的技术支持单位之一，为项目电子档案管理和标准制定提供全套系统建设及咨询服务已经超过6年。深中通道项目深入贯彻落实习近平总书记对档案工作重要批示精神，深化对档案工作重要地位与独特作用的认识，通过使用微柏软件《质量安全管理系统》和《电子档案管理系统》，成功实现了对数据、电子文件和电子档案的标准化、规范化管理，取得了显著的无纸化、协同化效益。截至目前，共归档文件材料198.6万件，其中原生电子文件164.3万件，电子文件总容量2876.8GB，异质备份文件2.6万余卷。
同时，微柏软件为深中通道项目开展国家档案局首批建设项目电子文件归档和电子档案管理试点工作以及科研项目《超大型跨海集群工程交通建设项目电子档案全域管理体系及成套关键技术研究与应用》提供全过程技术支撑。在多年的密切合作下，微柏软件与深中通道项目携手并进，共同致力于推动项目的顺利进行。
深中通道项目电子文件归档和电子档案管理试点顺利通过国家档案局验收，标志着深中通道从试点工作的探路者成功转变为试点工作的引领者，对全国建设项目电子文件归档和电子档案管理具有重要借鉴意义。
深中通道与大湾区城际大格局
据悉，深中通道开通后，深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，广州南沙至中山仅需15分钟。据交通部门统计，深中通道通车后交通流量将日超8万车次。
新的交通格局打开新的发展空间，原先相对受限的东西向交流，随车流、人流、物流的活跃，促进产业发展、基础发展、公共服务等对接，从而加速区域一体化发展。
交通互联的加速促进深圳、香港等地的高端人才、先进技术、产业要素等向中山、珠海等城市流动，为后者的数字经济、人工智能、智能制造等产业提供更多人才、资源支持，深圳和香港高校的研发和创新能力则与珠江西岸结合，将有助于构建世界级城市群，提升大湾区的整体竞争力和国际影响力。
文章综合来源于：新华社、中国交通报、广东省交通运输厅、南方网、广东交通集、21世纪经济报道、中国档案报，如有侵权，请联系小编删除。
广州市微柏软件股份有限公司成立于2002年，并于2016年在新三板挂牌上市（证券代码：837619），是一家为工程建设各参与方提供软件服务（软件产品、技术支持），为行业提供信息化管理解决方案的高新技术企业。
目前，微柏软件的业务范围已从高速公路建设拓展至市政路桥、住建工程、轨道交通、水务水利、机场建设等领域，服务工程总造价超3万亿元，业务覆盖至全国20多个省份；同时，公司积极拓展多种类型的代理渠道，与众多行业伙伴建立良好紧密的合作关系。
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