在当前汽车行业普遍面临价格战的严峻挑战下，吉利汽车于6月28日发布的2024年第一季度财报显示了一股清流。财报透露，吉利汽车的营业收入达到了523亿元，同比增长56%；归属于上市公司股东的净利润则飙升至15.61亿元，较去年同期增长了119%。
尽管这样的成绩在行业内并非遥遥领先，但考虑到多数车企正经历增收不增利甚至收入和利润双双下滑的困境，吉利汽车成为少数实现“收入利润双丰收”的企业之一，且增幅显著。
行业观察者不禁要问：吉利汽车是如何在不采取激进降价策略的情况下，保持稳健增长的？其背后的策略是否能够为其他汽车制造商提供一条可持续发展的道路？
2024年初以来，汽车行业的价格战持续升级，比亚迪多款车型的大幅降价引起了行业动荡，连豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）也加入降价行列，某些车型的降价幅度超过12万元。这种情况下，多数车企的财务报表受到冲击，包括上汽、北汽、广汽在内的多家汽车制造商的营收和净利润出现了不同程度的下滑。即便是像理想汽车这样一度表现良好的新势力，也遭遇了净利润下滑36%的挑战。
然而，吉利汽车的策略明显不同，它聚焦于新能源转型和智能化建设，致力于打造品牌口碑。这一策略要求强大的技术创新能力和优质服务，而这一切都离不开充裕的现金流支撑。
事实证明，消费者的选择不再仅仅基于价格，品质和价值同样重要。吉利汽车在2024年前5个月的销量达到了789,645辆，完成了年度销售目标190万辆的41%，这一比例高于主要竞争对手如比亚迪（35%）、蔚来（30%）、理想（29%）、鸿蒙智行（25%）、长城（24%）和奇瑞（23%）。
在新能源领域，吉利汽车的表现同样亮眼，1-5月新能源汽车销量总计254,226辆，同比增长126%，乘联会数据显示，吉利新能源车销量超越特斯拉中国，稳居国内车企亚军位置。
吉利汽车旗下品牌吉利银河、领克和极氪分别定位于中高端新能源、全球高端市场和豪华智能纯电领域，形成互补的多品牌战略。吉利在过去十年间累计研发投入超过2000亿元，截至2024年第一季度末，吉利汽车的现金储备高达394亿元。
吉利汽车的成功案例提示业界，比起短期的销量刺激，长远的品牌建设和技术创新才是赢得市场尊重的关键。正如中国科学技术协会主席万钢所言，中国车企若将竞争焦点转向高质量发展而非价格战，电动汽车产业或将迈向更高层次。
吉利汽车一季度的业绩增长验证了其高质量发展战略的有效性，为行业提供了积极的示范作用。
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