在今晚，理想正式举行了理想智能驾驶夏季发布会，带来了理想汽车在智能驾驶方面的新升级，并介绍了理想智能驾驶方面的相关技术。
无图NOA
在发布会上，官方首先介绍了理想汽车OTA 6.0智能驾驶。此次的理想汽车OTA 6.0智能驾驶即将迎来重磅升级——无图NOA。此次升级将覆盖理想MEGA和理想L9、理想L8、理想L7、理想L6的AD Max车型。
5月10日理想汽车开启1000名用户体验，6月份推出万人体验，6月底向全量用户开启不限量招募；无图NOA的所有能力也将推送给全中国AD Max用户。
理想汽车最新的无图NOA，不管是在城市、城镇，还是二级道路，都能够行驶。最新的无图NOA相比过去的版本， BEV 、感知能力、规控能力，还有整体系统能力都得到全面的提升。
无图NOA不再依赖过多“先验信息”，由于整体能力的提升，就不再需要先验证，能更自如地解决在路面上行驶中遇到的各种各样的情况。
在实际道路上驾驶，会经常遇到一些车辆、行人等对象，针对此理想汽车推出了“绕行丝滑”能力，就是时空联合能力，就是具备时间和空间的能力。
空间概念是横纵（前后左右）同步规划；时间概念是能够持续预测自车与他车的空间交互关系，并规划出“未来一段时间窗口内”的所有可行驶的轨迹，筛选出最优最高效的轨迹。
无图NOA具备“上帝视角”的能力，将摄像头拼接的周边环境、道路信息、导航提供的轨迹和数据信息全部合并在一起，形成超视距能力，在通过路口的时候找到最优路线。
无图NOA重点考虑了用户心理安全边界的设计，将纯视觉的Occ占用网络升级为Lidar与视觉前融合的占用网络，从而识别更大范围内的不规则障碍物，感知精度也会更高。
安全
在主动安全方面，理想官方此次介绍了复杂路口 AEB （自动紧急制动）、夜间AEB（自动紧急制动）、全自动AES（自动紧急转向）和全方位低速AEB（自动紧急制动）。
复杂路口AEB方面，行人、两轮车、三轮车典型的三种类型目标从任何一个方向靠近，如果它侵占了理想汽车的安全系统区间，理想汽车都会启动AEB帮助用户主动刹停。如果出现了在盲区的车辆，理想汽车侵占了对方的安全性空间，也会主动刹停。
夜间AEB方面，在高速上夜间行驶，周围基本上没有光照，前方不远处有一辆货柜车停着静止不动，没有开灯、没有反光条。在这种极限场景下，根据理想官方数据理想AD Max的AEB能做到120公里时速完全刹停。
全自动AES方面，行驶过程中前后两辆车，都以非常快的速度在高速上行驶，突然前车急刹停，前车避让而后车距离很近不可能刹停。这种情况下理想汽车支持AES，车辆会减速并避让过去。
全方位低速AEB方面，在日常生活的低速场景中，特别在地库停车环境复杂的情况下，可能会出现比如柱子、墩子，理想汽车的低速AEB，以上情况都可以刹停，避免剐蹭。
最后理想官方还带来了one more thing——理想官方正式启动了端到端VLM（视觉语言模型）的早鸟计划，感兴趣的小伙伴可以期待一下。
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