众所周知，F35A、C两款常规固定翼战机与F35B垂直起降战机这两种动力系统差异很大的飞机被美军决策部门要求要尽可能提升零部件通用比例，以便减轻后勤压力和单机生产成本。更要命的是，为了分担高昂的研发费用，美国拉来多个盟友参与F35项目，结果盟友又提出了自己的需求。
最终F35系列战机不仅被要求要尽可能提升零部件通用比例，还要同时满足美军以及参与F35项目的盟友的功能需求。简而言之，美军决策部门不仅要求F35系列造价低廉，而且还要是多面手，体形还不能太大了。
美军决策部门深知这么多自相矛盾的要求会让F35系列战机不得不一而再再而三在性能上妥协，于是一开始F35系列战机并不是被称为战斗机，而是多用途攻击机。攻击机在近距离格斗方面自然无法与战斗机相提并论，甚至都打不过战斗轰炸机。于是，F35战机（代号“闪电”）看起来很臃肿，被网友戏称为“肥电”。
为何美军不强调F35系列战机的格斗性能呢？
其实原因很简单，因为美军当时已经造出了遥遥领先的F22战机。这款战机凭借强大的雷达隐身性能，在各种军演中直接单向屠杀以往任何一款战机。美军发现，在演习中，F22在“敌机”尚未发现它之前，就已经用空对空导弹将其远距离模拟击落，“敌机”机动性再好也没用，因为根本没机会与F22战机进行近距离格斗。于是美军决策部门认为，如果能造一款与F22一样，具有优异的雷达隐身性能，即便近距离格斗性能很差，也一样能够通过先进的空对空导弹，单向屠杀以往任何一种战机。于是F35系列战机就是在这样的指导思想下研制出来的。
如今回过头来看，F35项目的研制指导思想本身存在很大问题，因为F35系列战机主要是依托雷达隐身性能来战胜非隐身战机，一旦对手也具有强大的雷达隐身性能，那么F35系列战机的优势立刻荡然无存，而格斗性能差的缺点立刻暴露无遗。
随着七一歼31B的官宣，正式宣告F35系列战机被扔进历史垃圾堆。
6月19日，“国防时报TV”发布一条帖子：“睡前多喝水。好梦！”配图为一瓶标注“h2o”的矿泉水。这条帖子被认为是官方媒体暗示轰20水平很高（不存在瓶颈），有可能在七月一日建党节正式官宣。
今天是七月一日，官方媒体仍然没有轰20，令不少人很扫兴，但却令人意外地官宣歼31B，并放出宣传动画。从宣传动画可以看出歼31B与海军下一代舰载机歼35基本一致，而且两侧还有挂载两枚弹药的侧弹舱，加上已知的腹部弹舱，歼31B总计有3个弹舱，比F35系列多了1个弹舱，弹药挂载能力更强。
这下F35系列战机完蛋了，因为在F35系列战机引以为傲的雷达隐身性能方面，歼31B还更胜一筹！
数据显示，在歼31B面前，F35系列战机连最有优势的雷达隐身性能都比不过。
根据香港《文汇报》披露的消息，歼35的雷达反射截面（RCS）仅0.01平方米，与美国公布的F22雷达反射截面相当。而按照洛克希德·马丁公司公开的数据，F35机身雷达反射截面为0.065平方米。这下完蛋了，没了雷达隐身优势，F35系列战机在与歼31B对抗时大概率只能进行近距离格斗。
由于气动阻力更大，推力还没优势，F35系列战机近距离格斗性能根本打不过歼31B。
从歼35和F35C的侧面对比图片来看，歼35机身中后部有“蜂腰”设计，根据空气动力学原理，这样设计可减少气动阻力。而F35系列则没有“蜂腰”设计，看起来明显很臃肿，气动阻力比歼35更大。
从外观来看，歼31B与歼35基本一致，因此，歼31B的气动阻力只会比F35系列更小。
据外国媒体报道，巴基斯坦官员在2023迪拜航展期间透露：巴基斯坦的枭龙BLOCK2和枭龙BLOCK3机队将升级发动机。RD-93发动机的加力推力只有8.3吨，升级为WS-13E后，加力推力可以达到9.5吨，可以大幅提高枭龙战斗机的推重比。
考虑到涡扇13E加力推力都已经达到9.5吨，预计先进一代的涡扇19加力推力可达到10吨以上，那么歼31B的动力系统总推力将达到20吨以上，超过加力推力为19.5吨的F35系列战机。
气动阻力更大，推力还更小，今后若和歼31B对抗，F35系列近距离格斗方面，大概率会被暴虐。
此外，在雷达和航电系统方面，我国总体技术水平已经处于世界领先水准。在空对空导弹方面，我国也已经列装世界首款双脉冲空对空导弹霹雳15，同样领先美国。
唯一不足的是，歼31B/歼35还没实战过，但F35系列也好不到哪去，至今仍没有击落过任何隐身战机。
综上所述，相比美国F35系列，歼31B不仅雷达隐身性能更强，而且格斗性能也更强，再加上本就领先的雷达和航电技术，歼31B已经具备全面吊打F35系列的实力。随着歼31B的量产，以后F35系列战机只能扔进历史垃圾堆。
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