从什么时候开始,踩下人类有史以来第一个月球脚印的美国航天局(NASA)竟成了航天领域的一大笑话?
近期,美国NASA与波音公司合作研发的波音飞船(正式名称为星际客机,CST-100)历经重重阻碍,终于突破大气层,并于上个月6日与国际空间站对接。
如果单从这一段话来看,的确是一个值得美国人振奋的消息,但一联想到这副看似光彩模样背后的狼狈,美国人还真笑不出来了。
原本这艘波音飞船应该在对接空间站的9天之后,也就是6月14日启程返航,但由于技术故障,先是从14日推迟到18日,然后又从18日推迟到22、26日,等到了计划返航日期,却迟迟不见NASA公布最新消息。
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也就是说,至今波音飞船和它带上天的那两名宇航员都还在国际空间站内,而且自26日之后NASA似乎是“悬着的心彻底死了”,干脆不再公布推迟日期,可能要等修好或者是彻底修不好了才宣布日期吧。
说白了,这次波音飞船上太空就是为了测试性能的,所以按照原定计划两名宇航员也不会在空间站待多久,但问题在于,他们在上天之前就因为各种问题两度推迟试飞,最近一次就是6月1日(美国时间),这就说明这艘飞船早在发射之前就是存在重大安全隐患的。
然而,时间才过去四天,NASA和波音却在飞船问题没有完全解决的情况下强行试飞,为星际飞船在太空中遇到的一系列麻烦埋下了伏笔。
起初,这艘飞船因为推进器故障差点没有对接上国际空间站,幸好处理得当解决了,后来,宇航员又发现了多处氦气泄漏,而这是飞船发射之前就已经显著存在的问题,足以说明NASA还没修好飞船,就强行让宇航员拿命为他们试飞。
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说实话,假如这种事放在中国身上,且不说国内舆论会怎么样,西方媒体肯定“闻着味儿就来了”,必然会借题发挥大炒特炒,然而这事儿就这么切切实实地发生在NASA身上,西方媒体却顿时噤声了。
现在的问题是,波音飞船真能够修好吗?要知道,他们已经在国际空间站上待了一个多月了,空间站上的资源是相当有限的,不可能让这两名宇航员无限期地推迟返航计划,哪怕是氧气,都是限量供应,但美国航空航天学会的首席执行官邓巴赫就说了:“我们并不着急回家”。
事到如今,美国人还在嘴硬。
而且,美国人查着查着,锅就甩到印度身上了,怎么回事呢?
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原来,因为美国自己制造业空心化,造不出来钛合金阀门,又禁止找俄罗斯采购,也拒绝从中国进口,找来找去,只能找印度老哥代工了。
要问印度制造是什么?印度老哥拍拍胸脯告诉你,我们全球第一!印度制造必须是全球人民的不二之选!
于是,喜欢动脑子解决问题的印度老哥再一次发挥了天才般的动手能力,诶?印度老哥直接给钛合金阀门换成了太空铝阀门。
您猜怎么着?偷摸着换了不合格的材质,还真就搞出氦气泄漏的毛病来了。
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不得不批评一下美国航天局的工作态度,技术本来就已经跟不上时代,搞研究还不严谨一点,现在好了,故障频出,现在也不吱声告诉美国民众到底修得怎么样了,如果修不好总得派别的飞船上去给他俩接回来吧?总不能给人家丢太空里吧?
话又说回来,对于两名宇航员来说,修不好还真是现在最好的结果,这么说吧,万一修好了回去半路上出故障怎么办?那不真成“大冤种”了?
所以啊,现在对于他们来说,最好的就是让NASA、波音去找其他的载人航天飞船帮忙,为什么?别人的能保命啊!
假使修不好的情况下,NASA有两个选择,第一,去找马斯克的SpaceX帮忙,让龙飞船上去接人,第二,就是找俄罗斯的联盟号,这两种都是有成功案例的、比较稳定的载人飞船。
俄罗斯的联盟号
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龙飞船已经有数次执飞经验,俄罗斯的联盟号更是执行过类似的救援任务,经验丰富。
一边是载人航天遭挫,另一边,NASA却在寻求跟中国合作。
还记得嫦娥五号吗?咱们中国2020年就登月带回月壤的那只探测器,美媒CNN在嫦娥六号返航那天发文酸了一遍中国,埋怨中国不给美国人“开绿灯”,让国际小组等了三年才等到嫦娥五号的月壤。
中国本着开放的态度,对于月壤分享有一套明确的流程,先给国内的科研工作者们研究个两三年,再拿出一小部分分享给其他国家,当然友好国家优先,这是合情合理的,毕竟中国自己研发的航天技术,凭什么优先给你美国人分享?
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对此,台湾学者赖岳谦就替网友们当了一回互联网嘴替,直言:“中国的月壤,有你们美国人说话的余地吗?”
不仅如此,这次嫦娥六号在6月4号宣布成功采集南极-艾肯特盆地的月壤月岩样本时,NASA就表示希望跟中国展开航天合作。
NASA这一系列操作不禁令人心生疑惑,但转念一想西方资本主义国家是如何发家的,又顿时感到释然。
2011年,掌管美国太空预算的拨款众议院委员会主席沃尔夫发起针对中国的“沃尔夫条款”并得到美国国会通过,该条款简单来说,就是禁止美国航天局等官方航天工作机构与中国展开合作。
美国航天局
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条款出台之后,舆论哗然,要知道当时中美航天合作正处于热火朝天之中,却因此瞬间切断。
于是,国际空间站西方国家宁愿让印度人上,也不跟当时数一数二的航天大国——中国合作,中国愤而选择埋头搞自主研发,西方人想不到,对中国的技术限制不仅没能打压中国,反而令中国愈发向上,没过几年就自研出中国空间站。
而嫦娥六号顺利降落地球之后,美国人便再度向中国航天局发来邮件,没办法,人家也是眼红了呀,这可是人类史上第一抔月背土壤,研究价值极大。
但他们明明是来“要饭”的,却表现得像个“太子爷”一般,全然一副“我要你得给”的嘴脸。
NASA局长纳尔逊
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NASA局长纳尔逊就说了,美国将会为了嫦娥六号的月壤绕开“沃尔夫条款”,美中两国可以就月背月壤展开合作,但仅限于此,不适用于其他任何情况。
合着居然是美国给中国“开绿灯”来了?
对此,中国航天局在新闻发布会上就委婉但明确地拒绝了NASA,表示,由于沃尔夫条款的限制,中国无法与美国同行进行合作。
发展到现在,中国航天早已将NASA甩得连尾灯都看不见,嫦娥六号一举震动全球,成为人类有史以来第一个登陆月背并取回月壤样本的国家,带回来的月壤让全球航天科研工作者都垂涎欲滴,未来中国更是要实现载人登月,甚至建立全球首个月球研究站。
科研人员取出嫦娥六号带回来的月壤
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反观NASA,载人航天、登月探测双双受挫,说好听点,也算是未来可期吧,就是不知道这个“期”到底有多“未来”。
早些年前,可是你们自己把中国“踢出群聊”,不带中国玩的,现在又回过头来跟中国倒苦水,说不跟你们分享成果?
谁说没分享的?中国学者的大量月壤研究论文那都是公开的,你们美国人眼巴巴地就看去吧。
对此,各位有什么想说的吗?
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参考资料:
2024年06月25日 财联社:《美国宇航员啥时能回来?波音“星际客船”滞留空间站接近三周》;
2024年06月19日 新华网:《波音“星际客机”飞船返回地球时间再度推迟》;
2024年06月02日 IT之家:《命途多舛:波音“星际客机”首次载人试飞再次推迟》
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