看起来没什么食欲，但吃起来还是很香的。就比如 普拉多 （ 参数 丨 图片 ），老款车型大部分都是国五排放，现在都是国六b排放，不环保。而且普拉多是承载式车身，在城市里使用还是不舒服，配置也低，连座椅通风加热都没有。反观 探险者 ，什么可开启全景天窗、车顶行李架、HUD、第二排座椅加热、14个B＆O品牌音响都配齐，配置比普拉多高多了。所以40多万，完全可以考虑探险者昆仑巅峰，毕竟这款车是上过昆仑山的。40分钟左右抵达襄汾县的喷泉广场，估计没到喷泉开启的时间，来的有点早，希望下次路过可以看下喷泉。一路驰骋，福特探险者昆仑巅峰版强劲的动力表现让我信心满满，精准的操控和灵敏的转向，使每一个弯道都成为一种享受。福特造车一直都很用心，这也是我认可它的之一。
自从有了探险者昆仑巅峰版以后，每个周末都想出去自驾游，怀揣着对未知风景的期待，由于经常去襄汾县，每当路过双龙湖，都是匆匆而过，这次好好的去感受下双龙湖。
清晨起来先要把肚子喂饱，我们山西人早上一般都是胡辣汤和豆腐脑➕油条，各地的早餐美食都不太一样，有机会各位车友可以来尝一下这个味蕾之上的豆腐脑！！
目前行驶了5000多公里，探险者昆仑巅峰市区加乡道的综合油耗百公里9.0L，对于一个两吨多的suv来说，还是很省油的，得益于获得全球发动机的沃德十佳的2.3t的发动机，10at的变速箱，当初想想40万的合资车根本不会给你配备10at的。
那么也有很多人说，在城市使用，现在的 理想L9 很家庭，我就想问问他那动力能带我去未知的风景吗？？首先探险者是有后托森差速器的，冰箱彩电大沙发这些家里都有，没必要在车里看，完完全全要考虑安全的话，理想的车身钢材质量是达不到探险者的高强度马氏体钢1700兆帕。所以买车不光光享受舒服，最重要的是安全，当遇到紧急危难时刻，能救一命才是真的可靠。
吃饱喝足出发，天气不是很好，阴沉沉的，看天气要下雨的节奏。
继续出发，昆仑巅峰版的HUD抬头显示还是非常丰富的，导航，续航，音乐，限速标示，都有，真的很方便，再也不用低头看液晶仪表了。
三幅式多功能方向盘，在冬天使用，有方向盘加热，真的很不错！！
我选择的是6座版本，车内的舒适座椅和宽敞空间，仿佛将家的温馨随身携带。
天公不作美，当我抵达双龙湖水库时，天空飘起了细雨。但这并没有削减我心中的热情，反而为这次旅行增添了一份别样的韵味。
想把车开到水库边上时，发现唯一的小路被一个小土堆挡住。
多亏探险者昆仑巅峰的底盘离地间隙超过了180mm，而前后离去角为23度，这对于昆仑巅峰版来说，太简单啦。都没有用泥泞模式，用的还是标准模式，轻松通过。
就算是遇到很湿滑的路况，探险者昆仑巅峰带有托森差速器，而且还是机械B型的，和奥迪的跨戳是一样的，这就大大的增加脱困能力。
简单的通过一条幽静的小道，我沿着湖边的小道缓缓前行，车轮溅起的水花像是跳动的音符，与雨滴的节奏交织在一起。车辆的悬挂系统有效地过滤掉了路面的颠簸，让我能够悠然自得地欣赏着窗外的雨景。
雨中的双龙湖水库，宛如一幅水墨画。朦胧的水汽弥漫在湖面，山峦在雨雾中若隐若现，仿佛蒙上了一层神秘的面纱。雨滴轻轻敲打着车窗，发出清脆的声响，与车内静谧的环境形成鲜明的对比。探险者昆仑巅峰的最大涉水深度是960mm，7月经常下暴雨，车辆通过时还是很轻松的。
推开车门，感受着雨水带来的清新气息。此时的双龙湖水库，宁静而美丽，雨滴在湖面荡漾起层层涟漪，仿佛在诉说着古老的故事。
尽管这次旅行遭遇了雨天，但福特探险者昆仑巅峰版的陪伴，让我在雨中也能尽情享受探索的乐趣。它不仅是一辆车，更是我追逐美景的可靠伙伴。
当夜幕降临，我带着满满的回忆，驾驶着福特探险者昆仑巅峰版踏上归程。这次雨中的双龙湖之旅，将成为我心中一段难忘的经历。
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