7月3日深夜，随着最后一方混凝土的缓缓入模，徐州东部绕越高速XM-TJ6标京杭运河特大桥主桥右幅顺利合龙，实现主桥双幅贯通，标志着京杭运河特大桥建设取得重大进展，为全线通车打下了坚实基础。

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在建设过程中，项目团队克服跨航道施工、季节性施工持续时间长等不利因素，不断优化管理流程，强化技术创新，多措并举推进项目顺利建设。为把握最佳合龙时机，高质量、高标准、高效率完成施工任务，项目部牢筑思想“总开关”，以工序保分项管理理念，压实责任，明确职责，精细化管理，项目团队每天对气温、箱梁结构温度、悬臂端梁体标高和轴线等重要因素进行监测与分析，动态调整配重，选定与设计温度接近且恒定时段，及时进行合龙劲性骨架锁定，减小了温差引起的梁体相对位移和结构附加应力。

浇筑过程中，管理人员紧盯现场，严格控制混凝土浇筑速度、浇筑温度，实时监测梁体应力状态，全过程跟踪指导，以高精度合龙为后续PC组合梁桥施工提供了宝贵技术参考和经验。

此次主桥双幅贯通是徐州东部绕越高速项目的重要里程碑之一，下一步，项目部将聚焦工程建设主线任务，以打造平安百年品质工程为导向，再创新高。

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京杭运河特大桥全长1202.2m，主桥桥跨布置为（80+135+80）米波形钢腹板预应力混凝土PC组合箱梁桥，是“徐州市最大跨径波形钢腹板连续梁桥”，为徐州东部绕越高速公路建设的重点控制性工程。该项目建成后，对完善江苏北部地区高速公路网布局，减轻京台高速徐州段的交通压力，拓展徐州城市发展空间具有重要作用。（文、图：张正雄、赵峥）