时间一晃，新蒙已经买来2年了，每天出行都靠它，真正的通勤搭子。用车频率高，两年就开了35000公里，不过车子耐造，开了这么久没出现过故障和毛病，做过几次保养，都是常规的检查机油机滤空调滤芯等，福特品质信得过。
说真的，虽然是两年前买的车，但我觉得新蒙的颜值放在现在也能打，一点不过时。车头很靓，一看就是年轻人会开的车，很高级的灰色，比黑色耐脏，比白色有特点。
分体大灯，都是LED光源，亮度够够的，我经常下晚班开夜路，灯一打开路面有个小凹坑都能看得清
车头微微的俯冲姿态，配上几条筋膜线，力量感和运动感都有了
尾部很有特色，尾灯的造型是三柱型，和野马同款，在路上看到这个尾灯就能认得出来是新蒙，辨识度高
很少有燃油车用隐藏门把手的，新蒙可能是独一份。买的时候担心过隐藏门把手的安全性，但在广东地区，遇不到极寒天气，倒也不存在冻住的问题。而且我们群里也有北方的车友，据他们说冬天是可以正常使用的。
椭圆形的Ford标志，开启后备箱的按键就是它，隐藏得很好，好多朋友开我后备箱都不知道按哪儿哈哈哈
露营装备随车放，主打随性，走到适合露营的地方就搬下来露个营，新蒙的后备箱空间大，放了一整套露营装备，还放了一箱水，还是很空旷
前排内饰，超简洁，还有点豪华感，大屏可能有人不喜欢，但我觉得还好，用着也顺溜。
后排有单独的空调出风口，配了USB和Type-c两种充电接口，后排的人充电方便
后排真的很大，比我当时看过的雅阁凯美瑞还有帕萨特什么都大，新蒙的轴距有2945mm，这个数据至今没有哪个B级车能超越，我一米七几坐进去，膝盖到主驾座椅的直线距离有一瓶农夫山泉的长度，一点点都不挤。
2.0t发动机，爆发力比同事的雅阁强上不是一星半点，城市里开起步轻松油门很灵敏，提速感受很爽，深踩油门推背感说来就来，换挡逻辑不错，超车轻松。爬坡的时候也能感受很有劲，指向很准，过弯的时候侧倾可控，虽然现在蒙迪欧已经偏家用化了，但运动底子还是在的，在舒适和运动之间有一个平衡点。底盘支撑性不错，颠簸起伏不大通过得很干脆，我同事的雅阁底盘就不太行，城市平路开开还行，乡下路，非铺装路都不适合走。
作为通勤搭子，行驶了三两五千公里，有些小毛病，但总体来说质量可靠，还有不错的空间感受和一定的驾驶快感。
热门跟贴