近日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理谷俊丽在世界人工智能大会（WAIC 2024）上的发言，引发了大家的广泛关注和讨论。她亲口承认，特斯拉 FSD 的研发进度领先国内智能驾驶1.5-2年。
这一观点，犹如一颗巨石投入平静的湖面，激起了千层浪。
谷俊丽2016年的时候就任职特斯拉，在特斯拉组建 了机器人学习团队，2017年加入小鹏汽车，出任自动驾驶研发副总裁。现任奇瑞汽车副总经理，在和华为有深度合作并推出享界车型的时候，她说特斯拉FDS领先，这一下彻底击碎了那些遥遥领先们的玻璃心，并且是碎了一地！
实话实说
首先，必须要承认的是，特斯拉在智能驾驶领域确实有着显著的成就和领先地位。他们的技术研发实力、数据积累以及对人工智能和纯视觉技术的坚持与创新，都为其智能驾驶系统的不断进化提供了强大的支撑。特斯拉的完全自动驾驶（FSD）基于数据驱动的基本演进逻辑，通过大量的数据积累带来算法能力的提升、算法架构的引进，从而实现了产品可用性和用户体验的跃迁。从其推送的 FSD V12 版本所取得的成果来看，高阶智驾里程数的大幅增长以及用户完全无接管形成次数占比的提高，都证明了特斯拉在智能驾驶方面的领先优势。
还有机会
然而，我们也不能因此就妄自菲薄。中国的智能驾驶领域虽然起步相对较晚，但发展速度迅猛。国内的众多车企和科技公司在这一领域也投入了大量的资源和精力，并且取得了不少令人瞩目的成果。
谷俊丽提到特斯拉领先的原因之一是销量基础，这确实是一个重要因素。但中国作为全球最大的汽车市场之一，拥有庞大的用户群体和丰富的应用场景，这为国内智能驾驶的发展提供了得天独厚的条件。我们可以通过大规模的数据采集和实践应用，不断优化和提升智能驾驶技术。
优势
国内企业在技术创新方面也有着自己的优势。例如，在人工智能算法、5G 通信技术等领域，中国已经走在了世界前列。这些技术的融合应用，将为智能驾驶的发展带来更多的可能性。虽然目前可能存在一定的差距，但差距并不可怕，它可以成为我们前进的动力。中国的汽车行业一直在努力追赶国际先进水平，并且在许多方面已经实现了超越。在智能驾驶领域，我们也有信心通过不断的努力和创新，逐步缩小与特斯拉等领先企业的差距。而且，智能驾驶技术仍在不断发展和演进，现在的领先并不意味着永远领先。
共同努力
我们也应该看到，智能驾驶的发展不仅仅是技术的竞争，更是一个综合性的挑战。除了技术研发，还涉及到法律法规、道路基础设施、用户接受度等多个方面。国内的企业和相关部门可以共同努力，营造一个有利于智能驾驶发展的良好环境。
最后
谷俊丽的言论既是对现实的客观评价，也是对国内智能驾驶行业的一种鞭策。让我们以开放的心态看待差距，以坚定的信心迎接挑战，相信中国的智能驾驶未来可期！在这个充满机遇与挑战的时代，我们期待国内的车企和科技公司能够携手共进，不断推动智能驾驶技术的发展，为人们的出行带来更多的安全、便捷和舒适。让我们一起为中国智能驾驶的崛起而努力！#智能驾驶# #特斯拉# #奇瑞# #技术发展#
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