“新的征途已经开始，东风日产将以更加坚定和自信的姿态，继续书写传奇。”
在全球汽车行业竞争格局日新月异、合资品牌市场份额不断萎缩的大背景下，一家合资企业依旧能保持领先优势，稳步攀升至新高峰。它就是东风日产。
当时间来到今年6月16日，正值东风日产成立21周年之际，其第1600万辆整车——探陆两驱6座新级别车型正式下线。这不仅标志着东风日产成功实现了1600万整车产销，还预示着这家合资车企即将迈入下一个发展阶段。在这一重要时刻，东风日产的底气究竟从何而来？
东风日产之所以能屹立汽车行业百年变局之潮头而不退，得益于其过去21年的深厚积累以及面对变革的果断转型。在过去的21年中，东风日产依靠自主研发的能力，依托股东双方的资源优势，以务实的态度和坚定的转型战略，赢得了市场的尊重与认可，积累了1600万的用户基础，并创造了万亿级品牌价值。更重要的是，东风日产构建起了完整的价值链体系，为企业未来的发展提供了坚实的支撑。
与那些近年来才将研发中心向中国转移的合资品牌相比，显然，东风日产的市场敏锐度更胜一筹。自进入中国市场以来，东风日产便深刻认识到研发中心的重要性，果断投资成立了东风日产技术中心（DNTC）。经过多年的发展，DNTC现已成为中国最大的乘用车研发中心之一，也是日产在全球设立的四大研发中心之一。自成立以来，DNTC累计研发投入超过100亿元，开发出超过50款新车型，涵盖东风日产旗下各大品牌。
随着电动车浪潮席卷全球，作为全球最重要的汽车市场之一，中国自然成为各家车企竞争的焦点。面对这一全新挑战，东风日产展现了作为一线合资品牌的优势：明确日产、启辰、英菲尼迪三品牌的协同发展，并布局了燃油、纯电、油电、插混、氢能源等多动力领域。同时，东风日产技术中心承担起以中国消费者需求为主导的开发任务，持续引领产业升级。
从合资初期的引进车型到多技术路线的自主开发，东风日产走出了一条“引进-消化-吸收-再创新”的技术路线，实现了智能化、电动化、网联化的技术革新，并具备反哺日产全球的能力。
截至目前，东风日产已拥有Vita原生纯电平台、新一代智能车机系统灯塔OS、鲁班电池等自主研发的技术成果，以及覆盖智能零部件、智能网联平台等软件生态布局。这些成果共同构成了东风日产强大的科技竞争力，为其在行业竞争中进入决赛提供了有力支持。
过去一年，东风日产相继推出了超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动、启辰VX6纯电SUV和搭载氢燃料电池的启辰大V氢境等多款具有竞争力的产品，成为国内新能源转型彻底、自主研发能力强、增长潜力最大的合资品牌。可以说，当前的东风日产，已经具备了进入决赛的实力。
面向未来，东风日产将坚定不移地推进新能源转型。未来3年内，东风日产将推出7款新能源车型，包括轿车和SUV，涵盖纯电和混合动力。其中首款自主研发的日产品牌车型预计将于2025年初推出。届时，东风日产将在新能源赛道上跑得更快、更远，加速迈向全面电动化。
同时，东风日产将进一步强化本土新能源车型的研发，并利用国内市场向全球拓展业务。据了解，从2025年开始，东风有限将计划每年出口10万辆整车，包括4款日产品牌新能源车型。
经过21年的发展，东风日产在中国汽车史上留下了深刻印记。在全球汽车产业的变革与升级中，东风日产已经建立起前瞻性的技术布局和全价值链体系，为未来的奋斗打下了坚实的基础。
凭借这些基础，东风日产能够在坚定电动化和智能化转型的同时，立足中国，反哺全球。
热门跟贴