有趣的灵魂，不想长大，国产全新电动MINI Cooper已于日前正式上市，不仅18.98万元-26.68万元售价更亲民，而且电力十足，可玩性极高。坚持了65年的原创设计，以及四轮四角卡丁车式造型，配合全系H型54.2KWh三元锂电池，让全新电动MINI Cooper生来经典，绝对MINI。
全新电动MINI Cooper的车身尺寸较燃油版车型有所提升，长宽高的尺寸分别达到了：3858mm×1756mm×1458mm，轴距则长达2526mm。类似于卡丁车的“四轮四角”、长轴距、短前后悬设计进一步强化，前后轮距分别加长54毫米和42毫米，各项长度比均与卡丁车相差无几。
除了出身尺寸外，全新电动MINI Cooper依旧延续经典。虽然较燃油车型取消了轮眉、全车环形镀铬饰条，以及整体式发动机舱盖子，但全新设计的前大灯、外后视镜，还有英国米字旗后尾灯等，由内而外的圆形和经典设计元素依然随处可见。
本次试驾的全新电动MINI Cooper S车型配备了JCW动力套件，虽然进气格栅、车尾C柱上的JCW标识，以及后保险杠下部的方型扩散器，让整车造型更加运动，但是与整车圆润的造型形成了反差，视觉上需要适应。
拉开车门，走进内饰。车内的中央圆形仪表盘是MINI自诞生至今不可或缺的经典元素。而行业内首个圆形OLED中控屏应用在全新电动MINI Cooper上，颜色更鲜艳润泽，像素密度达181ppi，240毫米直径，超薄触摸屏厚度仅13.25毫米。
除此之外，经典的实体“拨杆”按键依然出现在圆形OLED中控屏的下方。驻车P挡按键、换挡拨杆、电源键、驾驶模式选择、音量键依次排列。
全新电动MINI Cooper的7种“MINI体验模式”，分别为卡丁模式、节能模式、放轻松模式、初始模式、初始模式、怀旧模式、灵动模式、自定义模式。MINI体验模式不但会调整车辆的性能与配置，还融入了新的MINI声效DNA，以及精心打造的光影与色彩，让用户真正沉浸在每一种模式的浓郁氛围中。
其中“卡丁模式”可以看做是全新电动MINI Cooper运动模式，配合的行驶声效就像高亢的动力输出声浪，卡丁车般的热血氛围让人立时燃起驾驶欲望。而“怀旧模式”采样融合了从1959年经典Mini到最强性能的MINI John Cooper Works GP的动力声音，加速越强烈，声音就越从过去的内燃驱动趋向现在的纯电驱动。此外，在“自定义模式”下，车主可以用车内摄像头自拍的照片，或自己喜爱的图片上传给OLED圆屏作为墙纸，让车里超级个性化。
全新电动MINI Cooper座舱饰板采用新型环保织物材料，这种织物的配色研发是对比专业色卡来进行，既有令人愉悦的色彩，又有织物的柔和色泽。触觉上，它的肌肤触感温和，冬暖夏凉，并且在太阳下暴晒数小时不明显升温。
全车座椅覆盖的高品质素皮Vescin材质，同样具有豪华舒适的感受。它既像羊皮一样肌肤触感柔软细腻，又像牛皮一样有韧性耐用。MINI高品质素皮具有很高的图案可塑性，可以搭配个性缝线与犬牙花纹等，增添多种豪华韵味。
MINI独有的小车大空间也提供了更从容的坐姿。54千瓦时的H型锂离子高压电池包布局，让乘客头抬得起，脚放得下，腿撑得住，完全没有一般电动车的尴尬坐姿。
全新电动MINI Cooper为前驱单电机，电动机分高低功率两个版本，分别是135kW / 290N·m和160kW / 330N·m，全系均提供的是储能量为51.4kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为456公里。全新电动MINI Cooper同样提供慢、快两种充电方式，慢充最大时长为5.5小时（电量为0-100%），快充时长为0.5小时（电量为10-80%）。
全新电动MINI Cooper首次引入MINI的ARB加速限滑稳定控制系统，调节速度相比其他牵引力控制系统更快，当深踩加速踏板时，能够实现半抓半滑的最佳滑移率，营造绝佳的前驱体验。底盘韧性十足，较燃油版车型的调教更加舒适，但快速过加速带时，滤震效果还有待提升。
激烈驾驶过弯时，经典的MINI底盘设计进一步优化。在指向性灵敏的前轴调校中，主销后倾角比上一代增大了15%，使得直线更稳定，转向更精准，挠胎不跑偏。再结合高度预紧的防倾杆，帮助车辆更牢固地抓在地面上。
得益于MINI小空间大利用的“二八原则”，使得驾驶者的臀位可以尽量靠近车辆重心。再结合电池分布带来的更低重心，以及更低的离地间隙（空载时130毫米/满载时100毫米），令车辆更接近卡丁车一样的重心，可玩性和稳定性都很突出。
在这个时代不缺马力，缺的是直抵心灵的快乐驾控。全新电动MINI Cooper从诞生之日起，坚持品牌的原则，在传承基础上不断创新，特立独行。“生来经典，绝对迷你”。
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