2024年时至过半，每个汽车人都倍感挑战。
“产业变革的大潮不会在这种简单粗暴的节奏中很快结束。”不久前的中国汽车重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠如是说到。
如今，在汽车产业变革的下半场中，整个行业都笼罩在焦虑和“卷”的氛围里。王侠指出，企业对下半场的重要性、艰巨性和长期性必须有清醒的认识，甚至要重新认识。“下半场不是收官战，或许比上半场还要漫长，甚至还有加时赛。一定要坚定地践行长期主义，打持久战。”
当前，中国新能源汽车渗透率虽然已经超过50%，但新能源车和燃油车、中国品牌与合资品牌之间的竞争离终局甚远，各个企业仍有很大发展空间。
在如今的新能源时代，“内卷”已经将中国汽车产业拖至红海深处，各个汽车企业都在思考如何破局。特别是合资企业，在面对当前“拼价格”的血战中，如何稳住技术和品质优势，同时追赶智能化、电动化脚步，成为了他们最关心的话题。
合资企业在拥抱转型的过程中，面临艰巨的挑战，但市场依旧有积极信号。比如身处合资第一梯队的上汽大众，目前已经在新能源与智能化方面收获了阶段性成果，在合资市场份额整体被压缩的情况下，销量表现依旧稳健。
根据乘联会数据，上汽大众上半年累计销量51.2万辆，同比增长1.7%，各赛道表现可圈可点。
燃油车方面， 帕萨特 （ 参数 丨 图片 ）、 途观 家族、 途昂 家族等主力车型，均实现两位数同比增长；新能源方面，ID.家族1-6月累计订单达6.1万辆，同比增长148%，继续领跑合资纯电阵营。高端品牌方面，上汽奥迪上半年销量近2万台，同比去年增长107%。
能够稳住销量对上汽大众来说实属不易，背后有对市场敏锐的洞察，有对未来前瞻的布局，更有成立40年来，中国消费者的认可。
让我们以上汽大众为范本，一探“牌桌上的合资品牌”有哪些看点。
在产品布局方面，上汽大众近期可谓动作频频。
6月27日，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众在上海签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议。内容包括在中国开发三款插电混动车型、两款纯电车型，中德双方共同为合资企业“技术赋能”，开启合资合作全新篇章。预计自2026年起，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。
此次协议签署前的一个月，上汽奥迪也有了新的动作。
5月20日，在上海，上汽集团与奥迪汽车签订合作协议，正式启动上汽奥迪Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合开发，全新智能数字平台的生产基地也同步启动更新换代，新车将于2025年下线。
可以说，过去40年，上汽大众在中国市场上成为了最重要的汽车企业之一；如今新能源时代，上汽大众依旧是中国合资车企的发展风向标。
随着多项合作开发协议的签署，上汽大众将汇聚股东双方的优势资源，助力产品线的进一步丰富，推动产品力和创新能力的进一步提升。据了解，上汽大众产品型谱已规划到2030年后。
上汽大众作为最早的合资企业之一，40年来，积累了强大的体系实力。
上汽大众的诞生，结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。成立至今，上汽大众为中国汽车产业做出了巨大贡献，从带动汽车产业上下游建设与发展，再到创造就业岗位、促进消费，上汽大众参与并推进了中国现代汽车工业从起步到融入全球汽车产业的共同发展与共创共赢。
在当下，上汽大众也进入了合资后时代，从早期“拿来主义”引进产品和技术，到如今本土团队拥有更多话语权。
在产品上，上汽大众的策略是要“油电同进”——既要加强电动车的发展，又要保住燃油车的基本面；更要“油电同智”——让油车与电动车一样“聪明”。
“要将油车尽可能造得更聪明。”上汽大众总经理贾健旭在去年2月上任之初就提出“上新不放老”，强调必须牢牢守住燃油车8%的市场份额。
在今年，上汽大众除了推出途观 L Pro ，今年还有帕萨特 Pro投入市场，这两款车都是和大疆车载合作，清晰打出“油电同智”概念。同时，经典帕萨特和途观继续销售。
电动车方面，上汽大众更是加速出击。“快、全、优”这是贾健旭提出的要求。面对当前的价格战，贾健旭更表示：“上汽大众不能只是让产品价格跌跌不休，更是要出不一样的牌。”
仅通过卷价格带来的内卷，对汽车产业、中国经济的长期发展并无真正的促进，反而带来哀声一片，汽车行业更应卷品质、卷技术，这样才能带来企业与产业的可持续发展。以上汽大众为代表的企业，背靠全球资源，在造车这场马拉松中更有底气，也更有机会。
中国汽车产业正在完成从“跟跑”向“并跑”再到“领跑”的角色转换。在全新时代，作为40年前中国汽车工业变革的 开拓者 ，上汽大众或许已经快速找到了自己的道路。
在电动化浪潮下，消费对新能源车型的需求强烈，但现阶段来看，油车在中国依然占据大半壁江山。也因此，“油电同智”之外，上汽大众坚持“油电同进”——在油、电、混三个赛道都有所布局，在新能源赛道和传统能源赛道全力以赴研发新产品。未来上汽大众的产品序列是1/3电、1/3混、1/3油，以满足市场的要求。
上汽大众成立40年，见证了中国汽车工业的成长与变化。可以说，中国汽车工业现代化的起步正是以合资为起点。从“拿来主义”到“美美与共”这是合资企业在中国的变化，也是中国汽车产业的发展变化。
在新能源时代，上汽大众依旧要成为合资企业的“风向标”。
热门跟贴