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7月5日,“华润文体”推送了一篇《合作共赢|大连市副市长李大民考察华润文体,大连体产集团与华润文体签订战略合作协议》,文中披露:大连体产集团与华润文体签订了《战略合作协议》,将就体育场馆运营、体育商业开发、体育赛事运营等业务开展深度合作。
如果我没猜错的话,今年的大连马,将由华润接手了。
大连马近些年来“故事”不断,在去年达到了一个前所未有的“高潮”。不仅成为智美体育退出路跑圈的最后一根稻草,也将自己摆在了十分尴尬、难堪的位置。
如今,大连马能成为大连市与华润合作的“形象工程”,对于赛事而言,是件大好事。
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大连马需要尽快扭转自己的形象,自身能力不足以完成。靠那些市场化的运营商,大家无不以盈利为目的,而大连马的大环境,对外真是没什么吸引力的。
华润文体的马拉松运营经验虽然说不上丰富,但是有深圳南山半马这个成功模板,今年初的大鹏新年马小试牛刀,办赛风格一脉相承。要说将大连马拉回正确的发展轨道上,不是难事。
以前,大连马的惯常档期是5月份,去年是10月份。今年这个时候才敲定合作,赛事大概率还是会在10月中下旬办的。
近几年,华润文体也有在马拉松上有所作为的念头。大连马从某种意义上,也算得上其一个跳板。这个做成功了,之后在市场上,还是蛮具竞争力的。
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布局
早在去年8月17日晚,大连市人民政府与华润(集团)有限公司签署战略合作协议。
根据协议,双方将在大消费、综合能源、城市建设运营、大健康等方面建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系。
在这个时间节点前几天,大连马进行招标,巧合的是,开标也是在8月17日,智美体育中标。
后面的事,大家都知道了。智美的身份局限于“执行”层面,能干的事情极其有限。即便出了问题那辆车的事,智美想担责,你得有资格啊。
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田协去年11月3日发布了对大连马竞赛组织问题处理情况的通报,通报批评了赛事组委会,未再追加处罚。
大连马在国内是有着悠久历史的,只是近些年落伍了。问题是多层面的,主因还是自身的选择及判断,走了些弯路。待回过头来时,已被其他优秀赛事甩开N个身位了。
可以预见,大连与华润的合作,是全方位的,大连马,仅仅是其中一环。这就有了回旋余地,甚至这个项目没赚到钱,都是可以接受的,因为其他项目可以“帮衬”。
大连马眼下正需要这样一个环境,有个靠谱的、优质运营商,“拨乱反正”,将这场也挂着世界田联金标的老牌赛事,拉到正确的轨道上前行。
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华润文体最具竞争力的业务板块是场馆运营,按其官方介绍,已布局全国十余座地标场馆。在深圳,春茧就作为南山半马起终点区域。去年,大运中心也从佳兆业手中,变更到华润旗下。
华润做南山半马,是没什么钱可赚的。跑过南山半马的都应该知道,那物料、服务,都是高配置。据说每年赛事筹备时,华润的目标是持平,结果往往就是微亏。
南山半马亏了没关系啊,春茧的演唱会一场接一场,排期排不开,都可以分流到大运中心了。
华润进军大连,相信会达成场馆运营合作的。短期内指望大连马能赚钱,那是不现实的,如果能以南山半马的规格去办大连马,大连马稳坐东北第一马,那是没悬念的事。
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毕竟有南北差异,南山半马的一些做法,也不见得都适合大连马,但办赛理念上首先做品牌,而非盈利,华润没理由做不好大连马。
也无需照搬南山半马,将南山半马的办赛标准打点折扣,呈现在大连马上,都可以帮助大连马建立起口碑来。
更关键的一点,华润介入后,必然是长期合作。环顾国内路跑产业圈,任何一场优质赛事,前提都是运营局面的稳定。极大的可能,今年的大连马不会有什么大变化,因时间关系,一切求稳,从明年起,才可能步入“改造期”。
此前厦门文广与长春马三年携手,如今华润跟大连马走向合作,东北,有望形成一股马拉松新势力。
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