印度是世界上继中国和美国之后，第二年超过日本的世界第三大汽车消费市场。孟买，印度的经济中心，三面环海，老街狭窄，已经是印度最拥挤的地方了。
孟买长久以来都被人与上海相提并论，甚至有民间戏称上海有“买东方小孟”之称。我们就拿两座城市拥有的轿车数量作一个比较，来判断哪个是世界上最大的城市。
孟买拥有的车辆
孟买在人口方面是印度第二大城市，排在新德里之后。旧城占地600多平方公里，拥有一千五百万以上的人口。如果算上新孟买和孟买都会区，由周围的一些卫星城构成，人口在两千一百万以上。它被称为印度的“金融首都”、“商贸之都”。
孟买滨海大街上到处都是高楼大厦，远远看去，就像是纽约的曼哈顿和香港一样。晚上，滨海大街灯火通明，被誉为“王后之珠”的美丽景色。在那里，有大量的英国殖民地时期的建筑物，比上海的外滩要多得多。
在过去的10年里，孟买的汽车数量急剧增长，但是旧城市里的公路却几乎没有什么增长。因此，城市道路上占用道路停车现象十分严重。统计数字表明，孟买平均行驶车辆810辆，比德里多出近五倍，使其成为印度最拥挤的大都市，同时也是世界上最拥挤的大都市。
孟买的城市面积很小，它的陆地运输系统以轿车和铁路为主。主要交通干线是东西三条纵长的高速公路，每日通行车辆2百万辆，其中公交车6000余台，各种类型的的士约60,000台。如果算上摩托车，那就更多了。
在私人轿车中，各种类型的私人轿车，包括 SUV，占去了公路的半数。这也是孟买日益严重的交通堵塞的一个重要因素。孟买高速公路在上下班高峰期的平均车速降低到了10 km/h，简直就像蜗牛爬行一样。
近年来，孟买政府加大了治理交通堵塞的努力，以消除交通堵塞。比如孟买湾大桥，就是一座22公里的大桥，将孟买和新孟买连接在一起，让这里的交通压力得到了一定的缓解。增加了地下铁路的建设，目前已经运营的和正在建设中的大孟买地区共有14条线。现正运行47公里的轨道交通，134公里的建设轨道，以及337公里的轨道交通网络。
孟买拥有二百六十万辆轿车，相当于整个印度拥有的十五分之一，这给印度的陆路运输带来了日益增长的压力，因为孟买的人口正在不断增加。
上海机动车保险
上海比孟买大了三分之一，也比孟买多了两百万人。近年来，上海对客运车辆的年需求一直维持在约600,000台。不过，为减轻大城市的交通压力，上海一年也就能拍卖11-14万块牌照，而去年则高达15.56万块，平均每张牌照售价在9万元以上。
从1994年第一个牌照拍卖开始，上海的汽车牌照将在2023年的时候被拍卖，这是一个非常庞大的数字。一年拍卖一辆车，就能赚到不少三四线城市的钱。
从近几年上海车市的增长情况来看，燃油车一年比一年少，一是因为燃油车竞拍的减少，二是因为新能源车的兴起。目前，上海的新车销量中，60%为新能源汽车，其渗透率在全国各省中位居第一。
据上海统计，到2023年年底，上海将拥有548万台轿车，新能源车数量已经达到了近一百三十万台，跃居世界主要城市之首。这意味着上海有四分之一的车辆都是新能源汽车。
在拥有轿车方面，上海拥有的轿车比孟买多出了一倍，这还是在抑制了对汽车的需求之后，如果不是这样，这个数字还会继续增长。
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