自从美国发动了阿富汗战争后，驻军的一针一线都要靠从外边运进这个山岭纵横的闭塞国家，四分之三以上的补给依靠上千公里的复杂地形山路进行运输。大卡车拉着没有任何标识普通集装箱经卡拉奇到喀布尔的主要陆上通道开伯尔山口送入阿富汗境内，往往需时一周才能走完，中途需要很多的后勤转运站，

这些堆满了各种高大集装箱的后勤转运站和大量运送物资的卡车都没有配备足够的安全保卫措施，塔利班充分认识到打击这条后勤补给能给对手造成巨大麻烦。因此，凭借抗苏战争期间积累的后勤战经验，以打了就跑的作战方针，围绕着这条生命线反复打击美军的软肋。

2008年3月，在阿富汗与巴基斯坦边界后勤转运站临时过夜的100多辆运送到驻阿富汗美军燃料的油罐车一半被毁掉，2008年4月4台美军直升机发动机在从喀布尔巴格拉姆美军基地运往巴基斯坦途中被劫，7月3架军用直升机在运输中不翼而飞，虽经反复搜索仍踪迹全无，其中还包括“支奴干”运输直升机和“黑鹰”直升机的部件。这一事件震惊各国联军，

11月又有12辆装载悍马装甲车的卡车被劫，随后塔利班便开着悍马四处巡逻，在这条物资运输线上，塔利班获得了大量武器、弹药，食品、饮用水、车辆、汽油、零件，作战装具，防弹衣，头盔等物资，塔利班成员单兵装备也越来越现代化了，靠着这些物资，塔利班在没有任何外援的情况下不断发起反攻

五角大楼都尽量淡化袭击事件，表示与每日运输总量相比，这些损失无足轻重，但塔利班对后勤补给线的打击确实收到了效果。2008年12月，为美军运送货物的巴基斯坦运输协会因为一周有300辆货车遭袭击后决定不再为美军运送货物。因为司机和货车没有任何安全可言，

巴基斯坦运输协会的决定将对美军带来巨大影响。以重装备为主的驻阿联军缺少汽油、弹药，战斗力还不如塔利班。飞机、大炮还不如卡车、骡马。战争的胜利来源于后勤的畅通。但美军毫无办法，如同当年的苏军那样困守愁城，苏军最终灰溜溜地撤退了，美军还能坚持多久？看看这位阿富汗巴格拉姆空军基地第455远征作战大队指挥官乔恩·威尔金森空军上校怎么说