作为2024春风日的重磅环节之一，第二届春风天才杯昨天在浙江国际赛车场卡丁车场落下帷幕，10位来自全国各地的10-16岁年龄段车手在赛场上尽情展示了他们的赛车技艺。
春风天才计划是春风动力旗下Moto2和Moto3车队之外的又一重要赛事实践，旨在选拔和培养有潜力的中国青少年赛车手，对接国际一流青训资源，打通中国车手走向世界赛场的中长期成长路径。
第二届春风天才杯既是新一届培养对象的选拔展示，也是上一届青训营的阶段性成果汇报。10位参赛车手中有5人是已与春风签约青训计划的第一届天才车手，另外5位则是新入围的第二届候选人。两回合正赛期间都上演了非常精彩的缠斗对决，最终年仅13岁的广东小车手黎宇轩获得总冠军，第一届学员赴西班牙集训和长期坚持刻苦训练带来的成长显而易见。
对于候选的新人来说，成绩单上的排名并非决定他们能否入围青训计划的唯一因素。春风Aspar车队的4位车手、运动总监和老板都全程观摩并详细记录了小车手们的场上表现，赛后多对一地向每位车手提供了复盘和成长建议，他们的评估结果将是确定第二批青训名单的重要依据。
作为春风天才计划的“大师兄”，16岁的上海小将张旭皓已经为师弟师妹们打了个样。他在今年的国家级赛事中国公路摩托车锦标赛上获得了首站300cc原厂组的两回合杆位和正赛冠军，并且获得了2024年亚洲天才杯的外卡名额，他将成为中国新一代青少车手进军MotoGP系列赛事的先锋队。
有幸见证两届天才杯选拔之后，我的感受是，在国际赛场和海内外市场持续向上探索的同时，春风并没有被纷至沓来的奖杯和欢呼冲昏头脑，并没有忘记反哺国内夯实基础，一直在坚持有计划，有步骤，长期化，体系化地推进其赛事运营体系建设。
这盘大棋刚刚开局但已初见端倪，我个人对于春风的期待不仅限于推出几款性能好车、培养几位潜力车手、拿下几个赛事奖项。我更加期待的是，CFMOTO Racing未来能够以本田HRC、Ducati Corse等赛车公司为标杆，成为一家有独立机构、有专属产品、有特色文化的专业赛车公司，作为中国制造商综合实力的代表，与世界一流水平比肩。
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