这一次我们总算是见到了比亚迪DM 5.0的首款中级SUV—— 宋L （ 参数 丨 图片 ） DM-i了，对于这款车，相信大家都有十分多想要了解的东西，先别急，借着这次静态体验的机会，我们来和大家聊聊这款比亚迪王朝网的新车。
先回答大家比较关心：宋L和 宋Pro 之间有什么不同？
官方已经明确的表过态了，宋L和宋Pro未来是会同堂销售的，关于这两台车之间的定位差别，官方也有一个明确区分，按照比亚迪的原话， 宋Pro DM-i 是A级SUV入门之选，而宋L DM-i则是主流家庭升级品质之选，宋L DM-i弥补的是王朝网里宋Pro和唐之间的产品空白，价格区间是在15-18万元内。
目前江湖上流传的价格说是15.98万元左右起，这个价格大家可以参考一下，我倒是觉得近期比亚迪的产品在价格上都十分有诚意，所以这辆宋L DM-i，它的最终价格可能会有惊喜。
虽然这次不能试驾，但有关于动力系统的信息和底盘配置我们也已经知道了，整车基于比亚迪新一代插混整车平台打造的，1.5L的发动机匹配插混系统，跟之前的 秦L 一样。不一样的是宋L DM-i的电池包容量会更大，低配的纯电续航就已经有112km，高配则是160km，对于不少人来说，基本就够一周的上下班的通勤了，至于油耗官方没有公布，大家来猜猜，这宋L DM-i的油耗能低到什么水准呢？
尺寸的话，宋L DM-i的长宽高为4780×1898×1670mm，轴距是2782mm。整车尺寸比刚上市的 途观L Pro更长一点、宽一点，但轴距则稍短一些。
底盘方面，宋L DM-i采用用前麦弗逊、后四连杆独立悬架，同时配备FSD可变阻尼减震器，其搭载的智能动力制动系统，最低可以做到35.9米刹停，也是同级领先了。此外，要提一下宋L DM-i是按照24 版 C-NCAP 标准开发，车身高强度刚占比 75.7%，所以在安全性能上，也是宋L DM-i的一大亮点。
设计的部分，宋L DM-i在前脸上用了比亚迪王朝网的最新设计手法，也就是新国潮龙颜美学，相比之前的龙颜设计，这套新国潮龙颜美学会显得更年轻一点，相对没有那么严肃了，而且宋L DM-i的格栅和大灯组都是更扁长的设计，所以看起来也更低趴运动一点。
此外宋L DM-i的腰线值得说一说，这条腰线其实是继承了宋Pro的腰线设计，是叫龙彩飞翼腰线，看来像是在空中飞舞的一条龙，比亚迪的设计师很喜欢这个设计，所以也就保留了，并且新增了轮毂上方内凹的筋线，说是让这条“龙”的龙爪更加凸显，牢牢抓住轮胎凸显力量感，总之，新的设计让这条“龙”更具象化了一些。
车尾的设计这次非常整洁，没有宋的篆体字，也没有比亚迪那句build your dream的英文，就简简单单的BYD三个字，不过保留了会发光的设计，总体来说车尾的设计是做了减法的，一些删减处理其实对车尾的气质有所提升，我觉得是好看的。
而后备箱的空间中规中矩，主要是宋L DM-i将更多的空间留到了第二排的乘坐感受下，所以后备箱空间容量倒是没什么太大惊喜了，但满足家用肯定是没有问题的。此外后备箱还有个小细节我也是喜欢的，那就是隐私遮物帘，它材质会更硬一点，不像其它SUV的遮物帘那样软趴趴，硬的材质在这块明显更有档次。
内饰其实也是大家很熟悉的布局，一横一竖，很典型的简洁T字布局。这车虽然没有三联屏的设计，但它在副驾驶前方饰板上加入了景深氛围灯，立体感很强，特别是晚上看的话，它的高低起伏变化非常好看，而且这种折线，也跟比亚迪切面工艺的档把有点呼应上了，挺好看。
车机系统是比亚迪目前最新的DiLink系统，用了一个6nm制程的芯片，比8155芯片的7nm制程其实还要先进一些，其实比亚迪的车机系统我觉得是没什么好介绍了，相信大家也很熟悉，我的评价就是“好用”、“要啥有啥”。至于驾驶辅助系统则是DiPilot智能驾驶辅助系统，L2+级，有车道领航ICC和拨杆变道功能。
后排的空间表现是绝对有惊喜的，我181cm的身高，在后排还能得到2拳多的腿部空间，可以说在宋L DM-i的第二排，空间大到想怎么来都可以。后排虽然没有冰箱彩电，但空调和A口、C口的手机电源都不缺，另外我想提一下，宋L DM-i这次明显在座椅材质上花了心思，缝线的绗缝手法、仿皮材质的细腻手感以及乘坐舒适度，是有着非常出色的质感表现。考虑到宋L DM-i的售价区间，能把座舱氛围做到了这种质感表现，我认为是绝对值得好评的。
简单的体验到这就结束了，虽然还没能试驾，也还不知道价格信息，但几乎没有人会怀疑宋L DM-i身上的爆款潜质；尽管这个价位从来不缺走性价比的车型，但比亚迪在新能源车型上的积累将使得它可以打动更多的消费者。另一方面，从 比亚迪秦 L推出挑战合资中级轿车市场，到这辆宋L DM-i挑战合资中级SUV市场来看，合资品牌剩下的护城河，可是真的不多了…
p.s. 实拍车型为非量产状态，最终参数配置以上市为准
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