最近欧洲杯落幕，这一场持续数天的热门话题也暂时完结，虽然绿茵场远在海外，但我相信凡是看过几场球赛的国人，都不会对会场中那些熟悉的品牌标识感到陌生，据统计今年欧洲杯13家最高级别的官方赞助商中，海信、比亚迪、Vivo、速卖通、Alipay+等五家公司来自中国，数量创下纪录。

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其中比亚迪更是取代了大众的位置，成为第一个赞助该世界级赛事的新能源汽车品牌，即使是全球大舞台，我们也能看到中国汽车品牌实力尽显，毕竟要成为欧洲杯的官方赞助商，至少向欧足联支付4000万~5000万欧元，才可以跻身席位之一。

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如此大手笔，比亚迪图的是什么？当然是图的海外市场，毕竟国内汽车市场的格局已经非常稳定，在2024年上半年，比亚迪的国内销量高达160万辆，就像赢了欧洲杯的西班牙一样，比亚迪也是冠军！且足足领先排名第二的南北大众加起来还要再多三十万辆。

既然国内做得则这么好，更应该乘着这股东风，带着自己最好的技术，最好的产品，往外走出去。而在中国汽车加速出海的当下，越来越多的品牌选择在海外开设经销渠道并建厂，比亚迪也是其中之一。

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比亚迪今年在泰国建成了年产能15万辆的独资工厂，并完成了第800万辆新能源汽车泰国工厂下线，之所以选在泰国，是因为泰国每卖出三辆纯电动车，就有一辆是比亚迪，如果能在当地建厂，成本进一步减少，服务进一步提高，未来的销量只会更好。而在赞助欧洲杯的同时，比亚迪海豚也荣获由 AUTOBEST 评比的“2024 年欧洲最值得购买汽车”奖项，两相促进也会进一步扩大比亚迪品牌在欧洲的影响力，届时海外消费者对于中国新能源汽车的认可度和接受度都会大大提高。