谈及 瑞虎8 PLUS （ 参数 丨 图片 ）冠军版的静态表现，其造型设计开始向国际接轨，运动元素搭配有质感，可以说颜值层面，在同级里可能难有敌手。它在其他方面的表现怎么样呢？接下来我们全面了解一下。
配置丰富，安全保障全面
瑞虎8 PLUS冠军版售价亲民，配置丰富一目了然。配备有大尺寸的轮毂，还有全景天窗和感应尾门的便捷配置。另外，这款车的前排配备了四个安全气囊，加上两侧的侧气帘，带来了周全的安全保障。
座椅舒适与调节细节
开车时的重点当然要放在驾驶感受上。首先从座椅体验来讲，座椅包裹性良好，腰部支撑以及腿部支撑到位，整体舒适度在这个价位属于上等水平。主副座椅具备电动调节功能，前排座椅还具备加热功能。有全景天窗的存在，我们在驾驶过程中的视野相当开阔，搭配其精心的舒适座椅，驾驶久坐不太容易感到疲劳。
滤震稳健，驾乘舒适
瑞虎8 PLUS冠军版底盘是常规配置，前麦弗逊、后多连杆的悬架系统。后悬为独立设计，滤震效果出色，尤其是在平整路面上，驾驶时能感受到一种柔和的律动，避免了生硬感。即使面对碎石路面，后排乘客会也不会感受到太大的振动，驾乘舒适性有保障。紧凑操控与良好静谧性从操控手感来说，在低速行驶时车辆给人的印象是灵敏，虽然是中型SUV，但转向精准性和车身响应都相当敏捷，驾驶起来很稳健。方向盘转向力度适中，刹车踏板线性，没有虚位。总体来说，瑞虎8 PLUS冠军版易于掌握，操控起来比较轻松。其油门响应很灵敏，几乎是即踩即有，这得益于其动力总成的调校，1.6T发动机动力数据达到145kw、290牛米，涡轮介入较早，加速过程中几乎察觉不到迟滞，这是其动力表现的一大亮点。然而在后段，大约在100km/h以上车速时，加速响应也不显迟缓。对于一款家用SUV而言，能在动力响应上做到如此，已经非常不错了。在NVH方面，若说完全静谧无瑕，那多半是夸张之辞，更何况是对一辆SUV。但就同级对比来看，瑞虎8 PLUS冠军版对于噪音的控制还是有一定心得，风噪抑制得很到位，不过胎噪控制略逊一筹。总体体验下来，都不至于干扰车内正常交流。
综合来看，瑞虎8 PLUS冠军版依旧保持着那份稳重，底盘扎实，操控简单直接。作为家族明星车型，其已经得到了市场认可，品质方面自然无需担忧。此次造型又进一步趋向年轻化，动力系统优化升级，产品力有了显著提升。如果您对这个价位的SUV有所需求，推荐您选择这款瑞虎8 PLUS冠军版。
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