比亚迪，别整天发你那个汽车销量排行了，还有必要吗？一发就是第一，年年第一，月月第一，天天还是第一。销量你是越来越高，口碑你是越做越好。新能源市场是风云变幻，你如磐石是屹立不倒。（我感觉我这口才能上春晚演小品了）
2024年上半年，比亚迪销量160万，昂首挺胸，一脸冠军相。
我们是波澜不惊，习以为常，你再看看那些“迪黑”们，嘴也更硬了，脸是更黑了。
22年时，比亚迪停产燃油车，迪黑们冷嘲热讽：油车还能被小电驴淘汰？打脸来的比充电还快，22年底，新能源年销量186万，全球新能源销量问鼎第一。
迪黑们又说了，不就是卖的便宜吗？你看人家合资腰杆子挺的多直啊！
现在呢？比亚迪腾势Z9GT、仰望U8等等，技术重量级车型，价格昂首挺胸。再看看新闻，合资车开始降价。
迪黑们又开始学会孤立比亚迪：你不就是踩着别的国产品牌上位吗？再来看看2024年上半年汽车品牌，中国品牌占了四个。中国新能源汽车表现出色。
不仅仅是整车销量，在供应商这块，也被比亚迪玩明白了。
比亚迪李云飞在中国汽车论坛上说：“中国新能源汽车，越卷越好，品质越卷越硬。”也说明了什么呢？
说明了比亚迪呼吁所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌的格局。
再来看看2023年中国新能源汽车研发投入的数据：
1、比亚迪 销量302万辆 研发399亿元
2、长安 销量255万辆 研发90亿元
3、吉利 销量169万辆 研发 78亿元
4、长城汽车 销量38万辆 研发110亿元
5、理想 销量38万辆 研发106亿元
6、蔚来销量16万辆 研发134亿元
7、小鹏 销量14万辆 研发53亿元
比亚迪在技术研发上的成果是卓越的，同时并非是只靠低价占领市场，而靠的是技术领先。
说到底，什么意思？面对这样的市场表现和小黑子的种种抹黑，我们不禁要问：为何比亚迪能够持续领跑？答案或许就在其不断创新的产品力、卓越的品牌形象和强大的市场竞争力中。而那些试图通过抹黑他人来提升自己的小黑子们，或许更应该反思自己的行为和策略，毕竟市场才是最公正的裁判。
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