领克EM-P超电双子星试驾：三挡混动才是真混动！|发动机|引擎|试驾|贯穿式尾灯|领克em-p|马力

如今插混车型深受年轻人喜爱，很多人把插混车型当做家庭第一台车。国产的插混车型也因为其燃油经济性高而广受市场欢迎。但让不少人疑惑的是，到底是选1挡混动，还是2挡、3挡混动呢？

就在日前，我们在上海锐擎卡丁车郊野公园试驾了领克07 （参数丨图片）EM-P和领克08EM-P，这两款车在领克内部被称作“领克EM-P超电双子星”，那么，这两款车都有什么过人之处呢。

从定位来看，领克07 EM-P作为领克品牌旗下全新中型轿车，车身尺寸为4827mm x 1900mm x 1480mm，轴距为2843mm，提供了标准的中型车身材，指导价格区间为16.98-18.98万元。领克08 EM-P则定位为中型插电混动 SUV，车身长宽高分别为 4820/1915/1685mm，轴距 2848mm，指导价区间为 20.88~28.80 万元。事实上，这两台车都出自吉利同一个整车架构：CMA Evo架构，这个架构采用了高度模块化和标准化的设计，搭载了先进的电动驱动系统和智能化控制系统，以及非常先进的充电技术。大家都知道，吉利的CMA平台是吉利和沃尔沃共同研发的结果，这意味着进化版的CMA Evo基本上是最先进的混动平台。

从车身尺寸和价格来看，两款车都主打中型这个级别，价格也在20万元上下，配合领克的品牌定位，意味着这两台车都是面向对生活品质有一定要求的消费者而推出的。事实上，这两台车也配得上消费者的这种诉求。

外观方面，领克08 EM-P和领克07 EM-P都采用了经典的领克家族式设计。领克08 EM-P标志性的隆起状前大灯组，非常犀利，充满力量感。精巧的隐藏式门把手设计，巧妙融入车身线条，搭配无边框车门与19英寸轮毂，配合悬浮式的车顶设计，使得整台车高级感十足。这也符合这台车高端车的车型定位。

领克07 EM-P延续了领克08的造型特点，采用了“破晓之光”LED日行灯，以及贯穿式大灯组，展现出领克家族的标志性设计。

动力方面，领克07EM-P搭载了超级增程电动方案，可电、可混、可增程，其满油满电的综合续航里程则超过1400km，CLTC工况纯电续航里程达126km，无论是城市通行还是长途驾驶，都能够轻松应对。此外，领克07EM-P还采用了1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，百公里加速最快仅需6.5秒，这样的加速成绩和综合功率，在精品面前显得非常出挑。

领克08 EM-P同样搭载了由1.5T四缸发动机和三电动机（P1+P3+P4）组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率163马力，负责驱动 P1电机发电、直接驱动车辆或与P3电机并联驱动车辆。尤其值得一提的是，领克08 EM-P四驱性能版车型（1.5T+P1+P3+P4）系统综合功率高达593马力，系统综合扭矩905牛·米，配备电动四驱，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，亏电油耗6L/100km。4.6秒的零百加速，告诉世人这是一台追求极致性能的混动车型。

领克08 EM-P，领克07 EM-P最显著的特点之一是均采用三挡变速箱，更有利于调节电混引擎的转速，让发动机在低速、中速、高速等不同车速工况下，均可参与直接驱动，并保证发动机高效工作，同时，获得更好的 NVH 感受。和一挡混动相比，在高速路段，3挡混动能够很好的调节发动机转速，而不是像一挡混动一样让发动机始终处在高转速状态，不仅不省油，长期发生这样的情况的话，发动机会受到更多的损伤。