2024年堪称汽车行业“卷”年，有人放弃造车，也有人流量逆天，有人沉迷价格战，也有人选择从细分领域寻求突破……北京车展上全球玩家各显神通，俨然让这个阔别四年再度回归的车圈大戏，成为了全球车企的角斗场。
在这股浪潮中，部分豪华品牌推迟电动化步伐，但英菲尼迪等却在下半场开始发力。4月25开幕的北京车展上，英菲尼迪延续与生俱来打破现有豪华格局的 挑战者 （ 参数 丨 图片 ）精神，携全新纯电动概念车Vision Qe亮相，并发布品牌未来愿景，用行动重申对中国市场的重视和承诺，坚定持续深耕中国市场的决心。
锚定2030电动化超50%的目标，持续投入中国市场
在北京车展现场，Vision Qe概念车的中国首秀，诠释全新设计语言“Artistry in Motion”的优雅魅力，更展现英菲尼迪在电动时代的产品设计方向。不仅如此，此次英菲尼迪还发布电动化时代的新愿景，致力于到2030年，实现全球超过50%的销量为电动化车型，在进入中国市场第18年的重要时刻，保持对中国市场的高度重视，并宣布在华开启电动化转型。
日产汽车公司全球销售高级副总裁，英菲尼迪全球总裁何塞·罗曼、英菲尼迪全球品牌官辛宇、全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨在内的英菲尼迪全球高管团队集体亮相，并与车展现场的媒体展开深入沟通交流。何塞·罗曼表示：“中国市场在英菲尼迪全球布局中有着特殊的地位，我们致力于为尊贵的用户，提供超越期待的豪华新选择。”
去年6月，英菲尼迪拉开全球品牌焕新的序幕。今年，英菲尼迪持续从多维感官强化品牌形象，提升用户体验，着力推进全新系列产品的重塑。英菲尼迪表示将中国作为战略优先市场，正积极筹备、制定计划，并得到股东的全力支持。
多元布局 电动化浪潮中后发向上
中国已经连续多年成为全球第一大新能源汽车市场，十多年汽车产销量蝉联全球第一，2023年双双突破三千万。2024年，中国新能源汽车进入下半场，淘汰赛开打，高端化成车企新蓝海。在全球（中国除外）的国家新能源政策“开倒车”、苹果放弃造车、部分巨头延迟电动化路线之时，英菲尼迪提出2030年一半电动化的愿景，展现出其对电动化的看好与理性洞察。
从2007年进入中国，英菲尼迪与中国汽车市场同频共振，在二线豪华阵营崭露头角。回望英菲尼迪在中国的发展，也曾创造很多高光时刻，2015年，英菲尼迪在中国市场（不含香港、澳门等市场）销量为40188辆，同比增长33.8%，成为唯一增速超30%的豪华汽车品牌。一路走来，英菲尼迪的品牌知名度和美誉度在不断提升，积累超过35万车主。
如今，电动化十字路口，英菲尼迪用行动给出答案，在电动化赛道上激流稳进的同时，不放弃燃油车领域的传统优势，扩大产品阵容。此次北京车展上，除Vision Qe概念车之外，英菲尼迪还带来QX Monograph概念车、2024款 QX60 和2024款 QX50 多款车型，为用户提供多元化产品和服务。
以优雅力量破局 重塑产品矩阵
勇于挑战，英菲尼迪还无惧谣言，从设计出发重塑产品矩阵。英菲尼迪未来所有车型都将采用全新进化的设计语言——Artistry in Motion。
极具辨识度的设计是敲门砖。纵观英菲尼迪发展史，自诞生之日起，就以创新和卓越的设计著称，拥有优雅动感的设计魅力。全新纯电动概念车Vision Qe的设计灵感源于雄鹰、竞技帆船和上 世纪 20年代雕塑家作品，并从东方设计哲学中吸取养分，整体视觉效果犹如雄鹰翱翔，优雅、低调的外形与充满力量感的车尾曲线结合，彰显动感和力量，极具原创特质和辨识度。作为一款溜背式轿车，侧面线条与雕塑感的车身结合，搭配醒目的立体几何图案超大轮毂，营造出优雅但极富力量感的外观，预示着电动时代的英菲尼迪，将带来无与伦比的驾驶体验，相信量产后会成为电动化市场的有力破局者
2024年车市机遇与挑战并存，英菲尼迪北京车展上用全球高管团队亮相、Vision Qe概念车中国首秀、全新进化设计语言解读等一系列动作，充分证明对中国市场的高度重视和持续深耕的决心。长期以来，英菲尼迪凭借优雅的设计、超高性能和具有原创性和独特性的品牌魅力，收获无数用户美誉，在中国更成为用户彰显独特品位和审美的标志性品牌。在当下错综复杂的环境下，英菲尼迪依然保持对市场敏锐的洞察，承诺将加快在中国的产品导入，再度引发用户的期待和信心，英菲尼迪在中国市场的下半场，也或将成为其品牌电动化焕新向上的“新主场”。
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