2024上半年的中国市场汽车品牌销量排行榜还是令人有些意外的，全面停止燃油车、仅靠新能源汽车车型就能长期霸榜中国汽车市场销量榜首的比亚迪表现确实强劲，而且这种强劲不是短暂的爆发力，因为比亚迪在中国市场的汽车销量已经占据榜首位置很长一段时间了。
前两天举行的2024中国汽车论坛上，比亚迪品牌总经理——李云飞表示，汽车行业中国品牌的内卷可以是一种良性竞争，这种良性竞争可以让更多的中国自主品牌凭实力打造出超过外资、合资的产品，同时也有利于打造更有竞争力的中国自主品牌，这也是比亚迪一直在做的事情。
在中国市场2024上半年的汽车品牌销量前10名中，目前中国品牌已经占据6个席位，这是中国汽车品牌在国内市场持续发力的结果，这6家品牌中，比亚迪以160万辆的销量位列第一，其他品牌包括奇瑞、吉利、长安、长城和上汽。
中国作为全世界最大的汽车市场，对于所有的汽车厂商都是有机会的，但比亚迪希望各家国产汽车厂商建立高品质中国品牌的同时，也要进入世界格局的竞争，而在世界品牌格局的竞争中，比亚迪呼吁所有中国品牌携手打造世界级的“中国品牌”，让全球用户对中国品牌都有一个新的认识。
不过在中国汽车品牌的出口方面，上汽和奇瑞是国产品牌的第一梯队，李云飞表示这两家品牌非常值得比亚迪去学习，目前比亚迪在泰国建立的独资工厂已经开始投产，此外比亚迪在欧洲和拉美地区也已经开始建厂，这也是比亚迪在品牌出海全球化进程上的重要一步。
品牌的打造离不开背后技术的实力背景，从统计机构公布的2023中国汽车自主品牌的研发投入数据来看，比亚迪同样是遥遥领先，2023全年的汽车销量达到302万辆，而技术研发的投入金额达到了399亿元，几乎相当于排在第二位研发投入金额的3倍了。
在2024上半年的电气化供应商装机量统计报告中可以看到，比亚迪旗下的弗迪电池占据着电池包装机量、BMS装机量的霸主位置，同时在动力电池的市场中也仅次于宁德时代排在第二位。
而在动力驱动供应市场中，弗迪动力供应的混动发电机、电驱动系统、驱动电机、OBC和电机控制器都占据着最大市场份额，此外比亚迪半导体在功率器件占据着32.5%的市场份额，大幅领先排在第二位的国际巨头——英飞凌。
接下来，随着比亚迪和更多中国汽车厂商在海外的扩张布局，相信会有越来越多的人将会领略到中国品牌的魅力。
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