与众不同的ID.与众，声气相通的转型旅程
撰文｜Den
编辑｜路由社
经过七年磨一剑的努力，含着“金钥匙”出生的“富二代”，终于要在中国电动车市场出手了。
来自大众汽车（安徽）有限公司（以下简称“大众安徽”）的消息，作为大众汽车集团首款智能电动轿跑SUV，也是ID.品牌产品序列的最新力作，ID.与众于7月17日在国内正式上市，三款不同配置的车型，售价区间为20.99万元～24.99万元。
从已经披露的产品信息来看，新车长、宽、高分别为4663x1860x1610mm，轴距2766mm，搭载82.4kWh的电池，CTLC工况下的续航里程达到621km，瞄准用户体量庞大的A级纯电SUV市场。
根据大众安徽的官方描述，今时今日在国内面世的ID.与众，将扮演一个承上启下的角色——“既是大众汽车在新能源转型上的重要一步，也是布局未来出行的重要一环”。
俗话说，“人如其名”，其实，车也如此。
这款取名“ID.与众”（英文名：ID.UNYX）的大众智能电动车全新力作，究竟有哪些肉眼可见的不同之处？在加快融入中国汽车产业生态方面，它又将如何开启大众汽车在华转型的崭新旅程？
一、为大众，造不同
诞生于大众安徽的ID.与众，以全新的Coupe SUV形象示人，也是首款采用金色大众LOGO的车型。对内，与ID.品牌序列其他产品有所区隔，对外，它也与细分市场主流产品风格迥异，志在成为国内用户纯电出行的一个富有个性、情感价值的新选项。
换句话说，基于大众汽车深厚的设计功底，大众安徽对中国新生代用户审美偏好的深刻洞察，以及对都市日常电动出行的独到理解，ID.与众在设计美学、功能设定上，为都市电动出行提供了一种新的表达与演绎方式。
所谓“窥斑见豹”，透过以下三个具体产品特征，足以体现其设计语言与造型风格上的与众不同。
首先，当然是新车凌厉且纯粹的轿跑姿态。
车辆前部是俯冲式的车头，C柱往后是Fastback Coupe的大溜背 ，加上锋锐平行腰线、沿用自纯电超跑ID.R的悬浮车顶设计，共同构成了ID.与众一种潇洒飘逸、动感不羁的车身形象。
车高1610mm的低趴车身、21英寸（入门即标配20英寸轮胎）低风阻机甲轮毂的组合，更是进一步强化了整车稳健、有力、进取的形象。
其次，是以驾驶者为中心营造的运动智舱。
譬如，环抱式驾驶舱以驾驶员优先展开，前方信息显示屏和15英寸中控大屏，均以方便驾驶者日常操作、信息交互优先，不仅各项驾驶信息显示清晰，而且，ID.与众上首次应用的ID.S 5.0车机系统和全旅程智能驾驶辅助系统，也让驾驶过程更智能、更轻松。
另外，自带加热功能、采用Microfiber超纤皮亲肤材质的方程式触控方向盘，和前排采用一体化人体工学设计的HERO运动座椅，同样采用超纤皮材质，还全系标配12向电动调节和按摩功能，不仅提供良好的支撑性，也能确保操作的便捷与舒适性。
这些内饰用料和功能设定，无不在强调一种兼顾实用功能与现代审美的座舱新奢风。
再次，是由灯光科技带来的时尚光影体验。
譬如，智能矩阵式LED前大灯采用独特的U型设计，这种炯炯有神的全新大灯设计，让扁平、俯冲的车头显得更立体、更犀利。
譬如，流光立体尾灯采用3D Surface LED技术，先进的导光材料发光均匀，亮度一致，Super Red超导红光在夜间行驶时夺目耀眼，三层叠片式立体造型仿佛悬浮半空，与厚重车尾构成有效反差，使得尾部的视觉更具韵律感、空灵感。
此外，前后大灯的灯腔内部都嵌入了金色元素，强化辨识度的同时，也与车身内外的诸多黑金元素构成呼应，从多重细节上强化车辆细腻与高级的质感。
尤为值得一提的是，另一个产品细节也足以体现ID.与众“点时成金，与众不同”的自我期许。
与当前国内新能源车普遍采用一种更加偏向科技、人造的色彩方案不同，新车提供五种车身颜色，包括拂晓灰、朝白、晨金、影黑和月银，它们分别对应着一天当中拂晓、黎明、日出、入夜和午夜五个不同的时刻。
外观的简约配色，不仅回归自然色彩，也与座舱内部的30种颜色可调柔光氛围灯、内门板上的点阵星空灯设计内外呼应，通过一种克制、柔和的氛围感，为车主日常出行提供一种满满的情绪价值，帮助他们在喧嚣、忙碌的日常中得以回归宁静、平和的心态。
用一句话来概括，秉持“动奢美学”的设计理念，通过对大众汽车最新设计语言的创造性运用，加上大胆的本地化诠释与个性化发挥，ID.与众为国内电动车消费者，提供了一种富有视觉冲击力，兼顾情感体验的差异化形象。
二、在中国，为中国
根据官方的数据，目前，作为大众汽车集团在华的第三家合资公司，成立至今7年的大众安徽，累计投资已经超过682亿元，逐步被打造成为一个先进的生产、研发和创新中心。
与侧重导入大众汽车燃油车产品线的两家早期的合资公司——南北大众不同，定位“在华首家专注于新能源汽车的合资企业”，大众安徽增资扩股与职能扩容的7年，也是不断接入中国汽车产业生态，尤其是，在地化深入链接中国新能源汽车产业生态的7年。
第一，作为大众汽车集团在国内投产的第三座MEB工厂，大众安徽MEB工厂占地面积51万平方米，规划年产能达35万辆，也是大众汽车全球范围内最先进的新能源车生产基地。
就拿车身车间为例，占地面积约14万平方米，配备约1200台机器人，是大众汽车在华工厂中自动化率最高的车间，同时，也是集团首座在华100%应用了“In-line measurement 2025”技术的车间，为产品的卓越品质提供保障。
第二，作为大众汽车集团全球电动化、智能化转型的重要引擎之一，大众安徽旗下涵盖、涉及多个相关事业体。它们共同构建起一个集先进的生产、研发和创新于一体的电动出行中心。
其中，大众汽车（中国）科技有限公司、大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司、大众汽车（安徽）零部件有限公司，将分别承担起技术研发、销售与服务、核心零部件生产、采购等重要的职能。
譬如，作为德国总部以外最大的研发中心，也是集团在全球范围内唯一专注于智能网联汽车转型的研发中心，大众汽车（中国）科技有限公司将承担起整车研发、测试、零部件研发和采购等任务。截止今年年底，将有3000名研发领域的中国员工在这里工作。
据介绍，得益于该中心的设立与快速完善，也将帮助大众在华的新产品、新技术开发周期有效缩短30%以上，从而更好地跟上中国新能源车的迭代速度和市场竞争环境。
再譬如，围绕大众安徽的制造和研发业务，大众汽车还在合肥本地构建了一个完整而强大的供应链与供应商园区。
目前，在占地45万平方米的供应商园区里，除了300家生产供应商和800家一般采购供应商外，大众汽车已然构建起了一个富有技术竞争力和成本优势的本地化产业链。
第三，除了在2021年收购国轩高科25%的股份，将其纳入自身核心零部件配套体系，大众安徽还与地平线、小鹏汽车等本土合作伙伴在车辆智能化、电子电气架构等领域展开了紧密的合作。
与国轩高科展开合作的标准电芯，已经投入量产外，伴随ID.与众的即将投产上市，和后续更多智能网联汽车在安徽生产基地的下线，大众安徽也将更为深入地接入中国汽车产业生态，尤其是，全面吸收近十年来中国汽车产业生态在智能网联汽车领域的快速进步与迭代的诸多成果。
基于大众汽车“在中国、为中国”的战略，从本地化的生产制造、技术研发，到现地化的零部件配套，再到与本地头部供应商、行业独角兽和OEM的开放式合作，不仅是开发和投产ID.与众这样细分市场个性化、差异化产品的坚实基础，也为今后大众安徽投产更多明星产品提供了广阔的想象空间。
“金标大众，不只是金色的徽标，也是金标的安全，金标的品质，金标的标准”。
日前，在ID.与众的产品沟通和试驾会上，产品经理的这番话，可谓是点题的金句。
经过一番静态品鉴和动态体验后，在路由社看来，所谓“金标”，既是产品设计语言层面，ID.与众在“活力”、“动感”、“朝气”、“潮流”等特质上，对A级都市纯电SUV的一种标新立异，也是在本地化制造、研发和系统性创新层面，一种沉默是金的知行合一，日拱一卒。
如果说，颜值爆表、让人耳目一新的ID.与众，只是大众安徽成立7年后的小试牛刀，那么，首款国产产品的顺利投产、上市背后，大众汽车在融入中国汽车产业生态的深入布局，面向电动化、智能化转型所展开的一系列长期主义动作，才是大众安徽真正成为大众汽车集团全球电动出行中心，成为在华转型新引擎的一个足够稳健、可靠的底座。
作为诞生于这个坚实底座上的下一个成果，据悉，第二款面向中国市场的大众品牌新车型，也将于今年年内在大众安徽下线，继ID.与众开了一个好头之后，有望将大众汽车在华转型的新旅程推进到值得期待的下一幕。
-FIN-
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